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BDI創(chuàng)月內(nèi)新高!海岬型散裝船運(yùn)費(fèi)飆升

   2025-01-16 海事服務(wù)網(wǎng)
海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉,最新數(shù)據(jù)顯示,波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)(Baltic Dry Index BDI)上升45點(diǎn)至1093點(diǎn),創(chuàng)下自2024年12月11日以來的一個(gè)

海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉,最新數(shù)據(jù)顯示,波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)(Baltic Dry Index BDI)上升45點(diǎn)至1093點(diǎn),創(chuàng)下自2024年12月11日以來的一個(gè)多月新高。主要受到海岬型散裝船(Capesize)運(yùn)費(fèi)明顯上漲的拉動(dòng)。不過,其他船型如巴拿馬型貨船(Panamax)和輕便極限型船舶(Supramax)的表現(xiàn)卻不如預(yù)期,顯示市場需求分化。

海岬型散裝船:需求強(qiáng)勁,運(yùn)費(fèi)領(lǐng)漲

海岬型散裝船指數(shù)(BCI)單日上漲167點(diǎn),達(dá)到1615點(diǎn),創(chuàng)下六周以來的新高。每日平均收益增至13391美元,比前一天高出1381美元。

原因分析:

- 我國需求回暖:我國可能推出更多經(jīng)濟(jì)刺激政策,帶動(dòng)對鐵礦石的需求上升,進(jìn)一步刺激相關(guān)航運(yùn)需求。

- 大宗商品價(jià)格上漲: 鐵礦石期貨價(jià)格近期上漲,為海岬型船舶的運(yùn)價(jià)提供了支撐。

巴拿馬型貨船:需求疲弱,運(yùn)費(fèi)下滑

巴拿馬型貨船指數(shù)(BPI)連續(xù)四天下跌,最新數(shù)據(jù)下降27點(diǎn)至926點(diǎn)。日均收益下降242美元,僅剩8332美元。

原因分析:

- 糧食出口淡季:巴西和阿根廷的糧食出口進(jìn)入低潮期,直接影響巴拿馬型貨船的需求。

輕便極限型船舶:運(yùn)價(jià)探底

輕便極限型船舶運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)下跌10點(diǎn),收于809點(diǎn),這是自2023年8月15日以來的最低水平。

BDI創(chuàng)月內(nèi)新高!海岬型散裝船運(yùn)費(fèi)飆升

 
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