Torgeir Willumsen是律師事務(wù)所Simonsen Vogt Wiig駐新加坡的常駐合伙人，也是航運(yùn)科技公司Assentiri的創(chuàng)始人。在這篇文章中，他詳細(xì)闡述了航運(yùn)業(yè)內(nèi)使得數(shù)字化轉(zhuǎn)型變得如此棘手的特質(zhì)。
在一個(gè)被數(shù)字化轉(zhuǎn)型改革了如銀行和房地產(chǎn)等其它產(chǎn)業(yè)的時(shí)代，航運(yùn)業(yè)似乎像個(gè)異類，因?yàn)槿缃竦暮竭\(yùn)業(yè)似乎仍嚴(yán)重依賴手動(dòng)、松散和大量使用紙張的流程。
為什么航運(yùn)交易沒有被全面數(shù)字化？
缺失標(biāo)準(zhǔn)化的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)
航運(yùn)業(yè)是一個(gè)由相互關(guān)聯(lián)的實(shí)體組成的復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，包括船東、租船人、經(jīng)紀(jì)人、律師、銀行、船舶登記處等。每個(gè)利益相關(guān)者都在自己的一套流程、協(xié)議和遺留系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)作，行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)十分復(fù)雜。所以，實(shí)施一個(gè)能滿足所有利益相關(guān)者的需求和系統(tǒng)的統(tǒng)一數(shù)字平臺(tái)極具挑戰(zhàn)性。
一般在任何行業(yè)中，數(shù)字解決方案的成功離不開標(biāo)準(zhǔn)化。不過，在航運(yùn)業(yè)這樣一個(gè)需要各方跨國(guó)互動(dòng)的行業(yè)中，標(biāo)準(zhǔn)化流程的缺失卻構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。就算是業(yè)內(nèi)一筆相對(duì)來說簡(jiǎn)單的交易，也會(huì)涉及眾多參與方，如買賣雙方、各方銀行、各方律師和兩個(gè)不同的船舶注冊(cè)處。而每個(gè)利益相關(guān)者獨(dú)特的記錄、溝通和數(shù)據(jù)管理方式，使不同系統(tǒng)間的互操作性成為了一道棘手的難題。
除此之外，航運(yùn)業(yè)需在國(guó)際和國(guó)內(nèi)法規(guī)的框架內(nèi)運(yùn)作。這些法規(guī)管理著海事活動(dòng)的各個(gè)方面，交易中的所有利益相關(guān)者可能都在不同的司法管轄區(qū)。由此可見，遵守相關(guān)法規(guī)是強(qiáng)制性要求。任何數(shù)字化的努力都必須在現(xiàn)有的法律框架下合規(guī)、合法進(jìn)行。
所以說，數(shù)字化航運(yùn)業(yè)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，需要整個(gè)行業(yè)的協(xié)作與標(biāo)準(zhǔn)化。不同轄區(qū)、法規(guī)和合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)進(jìn)一步復(fù)雜流程，繼而形成碎片化的格局，阻礙數(shù)字技術(shù)的無縫集成。
人類因素
人類對(duì)改革的抵制，在任何行業(yè)中都是一個(gè)常見的現(xiàn)象，航運(yùn)業(yè)也不例外。航運(yùn)有著悠久的歷史，扎根于傳統(tǒng)模式和手工文書工作，因而現(xiàn)在許多業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)數(shù)字化的優(yōu)勢(shì)抱有懷疑態(tài)度。他們或抵觸學(xué)習(xí)相關(guān)新技術(shù)，或擔(dān)心工作崗位的流失，亦或是顧慮數(shù)據(jù)安全。
上述這些質(zhì)疑并非空穴來風(fēng)。航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化實(shí)施可能會(huì)涉及巨大的前期成本，如采用新技術(shù)、與現(xiàn)有系統(tǒng)集成、制定培訓(xùn)計(jì)劃和開發(fā)定制軟件，這些都會(huì)增加財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。特別是對(duì)于那些根本沒有像業(yè)內(nèi)龍頭那樣的資金支撐的中小型企業(yè)來說，全面數(shù)字化，是個(gè)頗為艱巨的挑戰(zhàn)。
總而言之，說服行業(yè)老手和決策者采用新技術(shù)，需要他們改變?cè)谒季S方式、長(zhǎng)期利益和投資回報(bào)上的傳統(tǒng)認(rèn)知。
安全問題
遏制數(shù)字化進(jìn)程的還有對(duì)數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)威脅的擔(dān)憂。整個(gè)航運(yùn)業(yè)處理著大量的敏感信息，包括交易細(xì)節(jié)、貨物文件和財(cái)務(wù)信息等。對(duì)關(guān)鍵交易的未授權(quán)訪問、數(shù)據(jù)泄露和網(wǎng)絡(luò)攻擊的恐懼，或?qū)嚎逍袠I(yè)利益相關(guān)者。大多數(shù)人還是可能會(huì)選擇繼續(xù)堅(jiān)持傳統(tǒng)紙質(zhì)流程，他們認(rèn)為這些方式不大容易受到威脅。
然而諷刺的是，安全問題并沒有阻止人們使用電子郵件進(jìn)行交易，即使電子郵件并不安全。實(shí)際上，電郵篡改欺詐是最常見的網(wǎng)絡(luò)攻擊類型之一。但相較于其它傳輸方式，人們?nèi)愿鼉A向于使用電子郵件分享銀行信息和護(hù)照復(fù)印件等敏感信息。這也許表明，其實(shí)習(xí)慣的力量和對(duì)便利的渴望比任何的安全顧慮更加強(qiáng)大。比如說，一個(gè)人開始不情愿地使用電子郵件，最終適應(yīng)了這項(xiàng)技術(shù)，所以他認(rèn)為不用繼續(xù)去做出改變。
然而，解決安全問題需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全措施、強(qiáng)效加密協(xié)議進(jìn)行投資，竭力應(yīng)對(duì)日新月異的網(wǎng)絡(luò)威脅，讓行業(yè)參與者相信數(shù)字化的安全優(yōu)勢(shì)是一項(xiàng)長(zhǎng)期挑戰(zhàn)。只有跨越這一道鴻溝，航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化才能進(jìn)行后續(xù)的發(fā)展。
未來方向
將航運(yùn)交易轉(zhuǎn)移到數(shù)字環(huán)境中的好處顯而易見，無論是在效率、透明度還是簡(jiǎn)潔性方面。不過擺在航運(yùn)業(yè)全面數(shù)字化面前的，是一道道的難關(guān)。為了攻克這些難點(diǎn)，利益相關(guān)者、政府和行業(yè)機(jī)構(gòu)需要共同努力，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和安全問題的應(yīng)對(duì)，并營(yíng)造有利于數(shù)字創(chuàng)新的氛圍。
航運(yùn)數(shù)字化之路并不平坦。但其中潛在的好處——從降低成本到增強(qiáng)可持續(xù)性——使數(shù)字化成為一次值得踏上的旅程。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，利益相關(guān)者須共同努力，建立一個(gè)支持?jǐn)?shù)字技術(shù)無縫集成的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為更高效、更有彈性的航運(yùn)業(yè)開辟道路。
一線希望
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，我們也應(yīng)該記住，即使是傳統(tǒng)從業(yè)者也能學(xué)到新的技巧。事實(shí)上，航運(yùn)業(yè)很快就采用了能解決實(shí)際問題的先進(jìn)數(shù)字技術(shù)。
一個(gè)典型的例子便是使用如微軟Microsoft Teams等視頻會(huì)議軟件進(jìn)行終審會(huì)議。直到2020年初，在船舶買賣雙方之間舉行實(shí)體會(huì)議仍是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做法，且似乎當(dāng)時(shí)沒人有興趣將會(huì)議轉(zhuǎn)移到云端。之后疫情爆發(fā)，全球關(guān)閉邊境，導(dǎo)致各方無法見面。對(duì)此，公認(rèn)的解決方案是舉行遠(yuǎn)程終審會(huì)議，使交易繼續(xù)進(jìn)行。很快人們便意識(shí)到，就時(shí)間和成本而言，遠(yuǎn)程會(huì)議是一種更好的交易方式。在商業(yè)跨境航班恢復(fù)后，行業(yè)依然維持了這種做法。這個(gè)例子展示了航運(yùn)業(yè)是如何愿意去適應(yīng)新的經(jīng)營(yíng)方式。不過，新興技術(shù)的供應(yīng)商依然有責(zé)任證明這些技術(shù)會(huì)真正地提升經(jīng)營(yíng)方式。
數(shù)字化即使面臨著許多障礙，其在過去幾年也已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。過去，業(yè)內(nèi)的決策者一般會(huì)問自己是否需要新的數(shù)字工具。而現(xiàn)在，行業(yè)利益相關(guān)者只需要問問應(yīng)該開始使用哪些數(shù)字工具。