根據(jù)巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局周一發(fā)布的通知，12月份通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的平均船只數(shù)量增加至每天34.2艘，但這條水道并未填滿所有可用的槽位，這表明一些船只繼續(xù)采取替代措施路線。

這條運(yùn)河是世界上第二繁忙的運(yùn)河，也是唯一一條使用淡水運(yùn)營(yíng)的跨洋運(yùn)河。在嚴(yán)重干旱迫使每日過(guò)境和船舶吃水受到限制后，該運(yùn)河在 8 月至 9 月期間取消了通行限制。

巴拿馬運(yùn)河管理局一直期望恢復(fù)每天 36 趟的全部配額，特別是在高峰期，例如今年最后一個(gè)季度。但空缺時(shí)段表明，許多托運(yùn)人仍保留其替代路線。

11月份，平均每天有33.3艘船舶通過(guò)該航道，而10月份平均每天有31.4艘船舶。

運(yùn)河當(dāng)局沒(méi)有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

包括散貨船和液化天然氣 (LNG) 油輪在內(nèi)的一些船舶，當(dāng)途經(jīng)巴拿馬的成本與其繞過(guò)霍恩角或好望角以在美洲和美洲之間過(guò)境所需的額外燃料相匹配時(shí)，繼續(xù)使用替代航線。亞洲。

分析師表示，美國(guó)候任總統(tǒng)唐納德·特朗普最近對(duì)此有所抱怨，過(guò)去十年中運(yùn)河通行費(fèi)的上漲一直是一些大宗商品生產(chǎn)商和托運(yùn)人面臨的問(wèn)題。特朗普最近表示，他不排除使用軍事或經(jīng)濟(jì)行動(dòng)來(lái)接管運(yùn)河。

在截至 9 月的財(cái)年中，盡管吞吐量和通過(guò)船只總數(shù)大幅下降，運(yùn)河通行費(fèi)收入仍下降 5%，至 31.8 億美元。

根據(jù)年度報(bào)告，2020 至 2023 財(cái)年期間，運(yùn)河通行費(fèi)收入增長(zhǎng)了近 26%，達(dá)到 33.5 億美元。

該運(yùn)河表示，預(yù)計(jì)本財(cái)年的年吞吐量將接近 2023 年的 5.11 億噸，并有多達(dá) 12582 艘深吃水船只在大西洋和太平洋之間通行。