Poten & Partners 表示，訂購中型船舶的油輪船東會選擇既可以進(jìn)行清潔船舶又可以進(jìn)行骯臟船舶交易的船舶。

Poten分析了兩組油輪，即阿芙拉型原油油輪和尺寸相似的 LR2 油輪，它們可以進(jìn)行臟污或清潔交易，他指出，船東正在通過訂購更多帶有涂層油罐的后者來對沖他們的賭注。

這位紐約經(jīng)紀(jì)人指出，目前阿芙拉型油輪（原油）油輪的訂單量僅為 40 艘，僅占船隊(duì) 854 艘船的 4.7%。但訂購的 158 艘 LR2 油輪幾乎占該領(lǐng)域 295 艘船隊(duì)的 54%。

最近有幾個因素增加了阿芙拉型油輪船東的財富。俄羅斯入侵烏克蘭后對其實(shí)施制裁，蘇聯(lián)原油出口需要更多大型油輪來進(jìn)行更長的航程：阿芙拉型油輪噸英里數(shù)得到了增長。與此同時，隨著加拿大出口量的增加，加拿大西海岸跨山輸油管道的最新擴(kuò)建可能會再次增加阿芙拉型油輪的需求。

另一方面，LR2油輪比第一代阿芙拉型油輪晚，具有更大的交易靈活性。 Poten 指出，借助涂層儲罐和貨物清潔系統(tǒng)，他們可以在干凈和骯臟的貨物之間進(jìn)行切換，盡管通常不是逐個航次地進(jìn)行切換。

油輪顯然成本更高，通常以“優(yōu)質(zhì)”清潔貿(mào)易進(jìn)行貿(mào)易，但可以根據(jù)市場狀況和/或隨著船齡的增長而轉(zhuǎn)向臟貨。

過去三年已經(jīng)顯示了貿(mào)易靈活性的好處——俄羅斯對阿芙拉型油輪貿(mào)易的推動，以及紅海和蘇伊士運(yùn)河中斷導(dǎo)致清潔貿(mào)易需求的增加。 Poten 總結(jié)道，位置正確的 LR2 能夠充分利用這兩種優(yōu)勢。