2024年，通過伊斯坦布爾連接黑海的重要海上通道博斯普魯斯海峽有4.13萬艘船只在該水域航行。

這比前一年增長了6%，比2022年的水平顯著增長了11%。

這些船只大多數(shù)是普通貨船，占總交通量的37%，盡管它們的數(shù)量保持相對穩(wěn)定。集裝箱船占總運(yùn)量的9%，同比小幅增長5%，達(dá)到3533艘。

滾裝船增長了14%，而汽車運(yùn)輸船增長了兩倍。此外，還有一些傳統(tǒng)的冷藏船經(jīng)過博斯普魯斯海峽。2024年，通過伊斯坦布爾連接黑海的重要海上通道博斯普魯斯海峽有4.13萬艘船只在該水域航行。

這比前一年增長了6%，比2022年的水平顯著增長了11%。

這些船只大多數(shù)是普通貨船，占總交通量的37%，盡管它們的數(shù)量保持相對穩(wěn)定。集裝箱船占總運(yùn)量的9%，同比小幅增長5%，達(dá)到3533艘。

滾裝船增長了14%，而汽車運(yùn)輸船增長了兩倍。此外，還有一些傳統(tǒng)的冷藏船經(jīng)過博斯普魯斯海峽。