據(jù)埃塞俄比亞航運(yùn)和物流服務(wù)企業(yè)（ESLSE）稱，埃塞俄比亞航運(yùn)計(jì)劃購買6艘新貨船，以加強(qiáng)其海上貿(mào)易。根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格，擴(kuò)建預(yù)計(jì)將耗資1.5億至2.5億美元。

本財(cái)年采購了兩艘Ultramax干散貨船，每艘運(yùn)力為6.2萬噸，將很快投入使用。其余四艘船預(yù)計(jì)可容納3000至4000個(gè)集裝箱，將在未來幾年內(nèi)增加，但沒有提供具體的時(shí)間表。

埃塞俄比亞是一個(gè)內(nèi)陸國家，其大部分進(jìn)出口都依賴吉布提港。擴(kuò)大船隊(duì)的目的是加強(qiáng)貿(mào)易，減少對(duì)外國承運(yùn)人的依賴。

該國目前運(yùn)營(yíng)著10艘貨船，包括63000噸的Abay 2號(hào)和幾艘較小的貨船，噸位從26000到27000噸不等。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，Ultramax型散貨船的成本通常在2500萬至3500萬美元之間，而特定尺寸的集裝箱船的成本在4000萬至6000萬美元之間。如果增加的四艘船在類型上相似，總成本估計(jì)在1.5億美元到2.5億美元之間。然而，ESLSE尚未確認(rèn)新船是新建的還是二手的。