中國臺(tái)灣“貨柜三雄”于日前公布2025年1月營收報(bào)告。受惠于年節(jié)前出貨量增加與運(yùn)價(jià)回升，三家公司均呈現(xiàn)雙位數(shù)成長。萬海航運(yùn)1月合并營收達(dá)146.73億新臺(tái)幣（約合人民幣33億元），年增58.59%；長榮海運(yùn)營收422.48億新臺(tái)幣（約合人民幣94億元），年增49.01%；陽明海運(yùn)營收175.93億新臺(tái)幣（約合人民幣39億元），年增25.7%。

陽明海運(yùn)表示，目前市場運(yùn)價(jià)波動(dòng)，春節(jié)假期影響出貨動(dòng)能，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）呈現(xiàn)下滑趨勢。此外，以色列與哈馬斯停火協(xié)議進(jìn)入第二階段，紅海航線通行仍需看局勢發(fā)展決定。長榮海運(yùn)指出，市場對國際局勢變化的預(yù)期影響，加上節(jié)前需求激增，帶動(dòng)單月營收月增10.78%。不過，SCFI近期仍受紅海危機(jī)結(jié)束及淡季效應(yīng)影響，運(yùn)價(jià)壓力持續(xù)。萬海航運(yùn)同樣受市場運(yùn)價(jià)回升推動(dòng)，其1月營收年增近6成。該公司預(yù)期今年上半年市場仍將面臨美國總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策的不確定性及中東局勢變化。此外，天氣不佳與港口擁堵也會(huì)影響全球供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)，后續(xù)將持續(xù)觀察市場需求并調(diào)整航線布局。

分析師指出，2025年淡季效應(yīng)、紅海局勢緩解及川普關(guān)稅政策影響，導(dǎo)致全球集運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑。最新SCFI大跌148.8點(diǎn)至1896.65點(diǎn)，周跌幅7.27%，累計(jì)五周跌幅已達(dá)24.3%。

分析師表示，往年第一季淡季效應(yīng)平均造成運(yùn)價(jià)修正超過9周，今年則因紅海危機(jī)的緩解逐步推進(jìn)。若航運(yùn)公司重返紅海，運(yùn)力需求或?qū)p少約9%至10%，供需結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為寬松，進(jìn)一步加重運(yùn)價(jià)修正壓力。

此外，2024年全球集裝箱運(yùn)輸量曾因亞洲-北美航線增長17.1%而表現(xiàn)亮眼，但今年受特朗普關(guān)稅威脅影響，全球集裝箱貿(mào)易量恐面臨波動(dòng)。關(guān)稅政策將使貿(mào)易量在搶運(yùn)潮與需求冷卻中拉鋸，集裝箱航運(yùn)公司的長約談判也可能陷入僵局。分析師對集裝箱產(chǎn)業(yè)的短期前景持保守態(tài)度，建議持續(xù)關(guān)注紅海局勢發(fā)展與國際貿(mào)易政策變化，以應(yīng)對運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下行的風(fēng)險(xiǎn)。