根據貿易商和LSEG的數據，去年波蘭海運液化石油氣(LPG)進口增長放緩7%，至108.4萬噸，而2022年的增幅超過70%，海運碼頭幾乎滿負荷運轉。

海運進口占波蘭液化石油氣供應總量的35%左右，而鐵路運輸占50%以上。

波蘭仍是俄羅斯液化石油氣的主要出口目的地。上月，歐盟(eu)因烏克蘭沖突而禁止向波蘭出口液化石油氣。

一些貿易商表示，俄羅斯可能會將液化石油氣出口從波蘭轉移到俄羅斯波羅的海港口烏斯特-盧加(Ust-Luga)，并進一步轉移到非洲、土耳其和亞太地區。

俄羅斯正通過陸路向波蘭出口大部分液化石油氣。根據波蘭液化氣協會(POGP)的數據，俄羅斯在2023年上半年向波蘭供應的液化石油氣總量中所占的份額超過一半，達到128.8萬噸。

液化石油氣，即丙烷和丁烷，主要用作汽車燃料、供暖和生產其他石化產品。

瑞典仍然是波蘭最大的海路液化石油氣供應國，占海運總供應量的58.9%，盡管去年瑞典對波蘭的供應量下降了17.3%。

其他大型供應商也加入進來，以抵消從瑞典進口的下降。荷蘭、挪威和英國分別占波蘭海運液化石油氣進口總量的11.3%、10.8%和8.4%。

俄羅斯的份額仍然相對較小，僅占波蘭海運液化石油氣進口總量的1.7%，而格但斯克港是接收貨物的主要地點。