市場(chǎng)平均即期匯率- 2025年7月8日：

遠(yuǎn)東至美國西海岸：2673美元/ FEU（40英尺集裝箱）

遠(yuǎn)東至美國東海岸：每FEU 5151美元

遠(yuǎn)東至北歐：每FEU 3393美元

遠(yuǎn)東至地中海：每FEU 4197美元

北歐至美國東海岸：每FEU 1992美元

7月初，從遠(yuǎn)東到美國西海岸的跨太平洋貿(mào)易市場(chǎng)平均價(jià)格加速下跌，較6月底下跌18%，低于5月下半月的水平。隨著承運(yùn)人目前部署的運(yùn)力超過滿足托運(yùn)人需求所需的水平，現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)可能很快就會(huì)降至2023年底以來的最低水平。

從遠(yuǎn)東到美國東海岸的市場(chǎng)平均現(xiàn)貨價(jià)格在6月上半月上漲，但在7月8日下跌了27%，至每FEU 5151美元。在美國臨時(shí)降低關(guān)稅后，航運(yùn)公司對(duì)這一交易的運(yùn)力做出了“延遲”反應(yīng)，導(dǎo)致6月份的運(yùn)力保持不變。

7月初，美國東海岸出現(xiàn)了更“嚴(yán)重”的產(chǎn)能過剩。從遠(yuǎn)東到美國東海岸的平均即期匯率在7月初比6月底下降了5%。

自7月初以來，從遠(yuǎn)東到地中海和北歐的平均即期匯率出現(xiàn)了分化趨勢(shì)。從6月底到7月8日，地中海地區(qū)的高航線運(yùn)費(fèi)下降了5%，而7月4日飛往北歐的貨物與6月底相比要多支付18%。

地中海和北歐的平均現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)差降至4月中旬以來的最低水平，從6月的平均每FEU 1664美元降至804美元。

在我們等待歐盟和美國之間貿(mào)易協(xié)定的消息之際，從北歐到美國東海岸的貿(mào)易市場(chǎng)平均價(jià)格降至每FEU 1992美元，為10個(gè)月以來的最低點(diǎn)。7月份下跌了5%。