美國總統(tǒng)特朗普周三簽署了一項(xiàng)行政命令，旨在重振美國造船業(yè)，減少中國對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的控制。

美國共和黨和民主黨議員多年來一直對(duì)中國在海上日益增強(qiáng)的主導(dǎo)地位和美國海軍戰(zhàn)備能力的削弱發(fā)出警告。

該命令指示美國貿(mào)易代表推進(jìn)一項(xiàng)計(jì)劃，其中包括對(duì)包括中國建造或懸掛中國國旗的船只在內(nèi)的船隊(duì)中的任何船只征收美國港口停靠費(fèi)。盟友或?qū)⒈黄炔扇☆愃菩袆?dòng)。

它還要求國土安全部（Department of Homeland Security）強(qiáng)制征收港口維護(hù)費(fèi)和其他費(fèi)用，并防止貨運(yùn)公司通過將貨物運(yùn)往墨西哥和加拿大的港口，然后通過陸路邊境將貨物運(yùn)往美國，從而規(guī)避這些費(fèi)用。

戰(zhàn)略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）的數(shù)據(jù)顯示，中國造船企業(yè)占全球每年商船貨運(yùn)能力的50%以上，而1999年這一比例僅為5%。

這一增長(zhǎng)是以日本和韓國造船企業(yè)的利益為代價(jià)的。美國造船業(yè)在上世紀(jì)70年代達(dá)到頂峰，現(xiàn)在只占該行業(yè)產(chǎn)出的一小部分。

由于高昂的成本和復(fù)雜的監(jiān)管結(jié)構(gòu)，美國造船業(yè)一直舉步維艱，這使得中國等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠迅速發(fā)展。