根據(jù)ReCAAP信息共享中心（ReCAAP ISC）的數(shù)據(jù)，2025年1月至3月期間，亞洲海域的海盜和劫船事件急劇增加，與2024年同期相比增加了53%。

2025年第一季度，該地區(qū)共報(bào)告了43起事故，高于去年同期的28起，是近年來最嚴(yán)重的事故之一。

與之前的報(bào)告一樣，馬六甲海峽和新加坡（SOMS）仍然是受影響最嚴(yán)重的地區(qū)，事故數(shù)量最多。ReCAAP ISC的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至3月期間，SOMS發(fā)生了36起事件，其次是印度尼西亞水域的3起，印度水域和南中國海各有2起。

ReCAAP ISC在其最新的周報(bào)（2025年4月1日至7日）中證實(shí)了四起針對船只的武裝搶劫事件，所有這些事件都發(fā)生在新加坡海峽分道通航制（TSS）的船只上。沒有人員受傷的報(bào)道。然而，在三起案件中，發(fā)動(dòng)機(jī)備件和其他物品被盜，而在第四起案件中，沒有任何東西被盜。

根據(jù)這些最新報(bào)告，自2025年1月以來，僅在馬六甲海峽和新加坡就發(fā)生了39起事件。

報(bào)告指出：“ReCAAP ISC建議船只在通過SOMS時(shí)提高警惕，并呼吁沿海國家增加在這些地區(qū)的巡邏和執(zhí)法。”

區(qū)域會議應(yīng)對海上安全風(fēng)險(xiǎn)

為了應(yīng)對日益嚴(yán)重的威脅，ReCAAP ISC與新加坡海事和港務(wù)局（MPA）和拉賈拉特南國際研究學(xué)院（RSIS）合作，在3月的最后一周，即2025年新加坡海事周期間，舉辦了一年一度的反海盜和海上搶劫會議。

會議重點(diǎn)討論了地緣政治緊張局勢、新出現(xiàn)的海上威脅以及技術(shù)挑戰(zhàn)對全球航運(yùn)安全和彈性的影響。

國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez在主題演講中強(qiáng)調(diào)，雖然新技術(shù)提供了機(jī)遇，但也帶來了重大風(fēng)險(xiǎn)。他重申，海盜和武裝搶劫仍然是持續(xù)存在的威脅，需要不斷保持警惕和區(qū)域合作。

與會專家還對通過菲利普海峽（Phillip Channel）的船只的脆弱性表示擔(dān)憂。菲利普海峽是一條狹窄的通道，船只通常會減速，這使它們更容易成為未經(jīng)授權(quán)登船的目標(biāo)。

協(xié)調(diào)行動(dòng)的呼吁

ReCAAP ISC在2025年1月至3月期間發(fā)布了三次事件警報(bào)，強(qiáng)調(diào)了清晨搶劫事件的增加，以及新加坡海峽上正在航行的駁船受到越來越多的襲擊。

ReCAAP ISC執(zhí)行主任Krishnaswamy Natarajan呼吁采取多方面的方法來解決盜版問題。他強(qiáng)調(diào)了國際合作、加強(qiáng)海軍巡邏以及航運(yùn)公司、保險(xiǎn)公司和各國政府積極參與制定有效戰(zhàn)略以確保海上安全和貿(mào)易暢通的重要性。