全球最大的船舶租賃公司西斯班(Seaspan)已與韓國(guó)現(xiàn)代Glovis合作，進(jìn)入汽車運(yùn)輸領(lǐng)域。

該Atlas公司的子公司和現(xiàn)代汽車集團(tuán)的航運(yùn)和物流部門已經(jīng)在上海外高橋造船廠簽約了多達(dá)10艘10800艘ceu船。

該協(xié)議包括6艘液化天然氣雙燃料船，還有另外4艘的選擇，這些船將在交付后長(zhǎng)期租用，是迄今為止最大的在建船。

今年早些時(shí)候，總部位于首爾的現(xiàn)代格洛維斯(Hyundai Glovis)透露，計(jì)劃斥資約18.4億美元，購(gòu)買12艘1.08萬(wàn)載重量的船舶，并于2027年交付。

西斯班擁有約140艘集裝箱船，其中近50艘正在建造中，這是該公司70艘新船建造計(jì)劃的一部分，其中包括25艘雙燃料船。除了液化天然氣燃料外，新建造的汽車運(yùn)輸船還將配備甲醇和氨。

西斯班總裁兼首席執(zhí)行官陳兵表示:“這筆交易表明，我們的客戶對(duì)西斯班的承諾和執(zhí)行替代燃料計(jì)劃的能力的信任和價(jià)值。“通過(guò)結(jié)合我們?cè)陔p燃料液化天然氣集裝箱船方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在脫碳過(guò)程中積極與所有利益相關(guān)者合作，西斯班將為可持續(xù)航運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)步做出獨(dú)特的貢獻(xiàn)。”

西斯班首席商務(wù)官李坤補(bǔ)充說(shuō):“隨著各司法管轄區(qū)尋求從傳統(tǒng)燃料汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，我們認(rèn)為這是一個(gè)機(jī)會(huì)，不僅可以滿足當(dāng)前對(duì)可持續(xù)航運(yùn)解決方案的需求，還可以支持全球倡議的更清潔的運(yùn)輸替代方案。”

在經(jīng)歷了10年的有限訂單后，汽車運(yùn)輸船的短缺在過(guò)去一年里提升了它們的價(jià)值，在大流行后汽車需求反彈的背景下，運(yùn)價(jià)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。這提振了汽車運(yùn)輸船訂單，船東獲得的訂單大多來(lái)自中國(guó)的超大型船舶，甚至汽車制造商也在匯率走弱的背景下進(jìn)軍集裝箱運(yùn)輸船行業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年已確認(rèn)訂購(gòu)了80艘677000 ceu的船舶，創(chuàng)下了新的年度紀(jì)錄，使訂單量占船隊(duì)運(yùn)力的37%左右。

Clarksons在其最新的每周報(bào)告中稱，隨著2023年即將結(jié)束，汽車運(yùn)輸市場(chǎng)仍然“異常緊張”。

西斯班(Seaspan)和現(xiàn)代格洛維斯(Hyundai Glovis)選擇的10800 ceu設(shè)計(jì)可能很快就會(huì)被超越。在本周的Marintec China貿(mào)易博覽會(huì)上，船級(jí)社DNV向招商局金陵船廠頒發(fā)了11000 ceu設(shè)計(jì)的原則性批準(zhǔn)證書。