全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)Container xChange發(fā)布的6月的市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，中國(guó)集裝箱價(jià)格在5月大幅飆升45%，而美國(guó)和歐洲的價(jià)格則保持穩(wěn)定。

盡管近期價(jià)格上漲，但Container xChange的分析表明，市場(chǎng)可能出現(xiàn)修正，預(yù)測(cè)價(jià)格泡沫將在2024年下半年破裂。該報(bào)告認(rèn)為，目前的價(jià)格上漲主要是由運(yùn)力短缺和需求意外增長(zhǎng)推動(dòng)的，缺乏強(qiáng)勁的潛在需求的支持，而高利率和勞動(dòng)力市場(chǎng)的擔(dān)憂預(yù)計(jì)將抑制消費(fèi)支出，從而可能導(dǎo)致航運(yùn)量下降。

“托運(yùn)人將裝運(yùn)日期提前，導(dǎo)致對(duì)航運(yùn)能力的需求暫時(shí)激增，從而使吞吐量增加，盡管基本的消費(fèi)需求和工廠訂單已經(jīng)疲軟，”Container xChange 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs說(shuō)。

作為全球第五大班輪公司的赫伯羅特同樣做出了類(lèi)似的結(jié)論。近日，赫伯羅特首席執(zhí)行官羅爾夫·哈本·揚(yáng)森（Rolf Habben Jansen）表示，最近幾周全球各大洋的集裝箱運(yùn)輸需求大幅增長(zhǎng)，但這種增長(zhǎng)可能是短暫的。“5月初以來(lái)的增長(zhǎng)是由于一些行業(yè)的庫(kù)存得到補(bǔ)充、客戶(hù)出乎意料的高需求以及船運(yùn)公司客戶(hù)提前交貨為即將到來(lái)的旺季做好準(zhǔn)備等綜合因素造成的。”

他強(qiáng)調(diào)了下半年的不確定性，“人們想要穩(wěn)妥行事”。

“我們預(yù)計(jì)，近期集裝箱價(jià)格的上漲趨勢(shì)可能不會(huì)持續(xù)數(shù)月，”Roeloffs稱(chēng)。“隨著最初的補(bǔ)貨熱潮減退，消費(fèi)者和企業(yè)的實(shí)際需求保持平穩(wěn)，我們預(yù)計(jì)集裝箱的價(jià)格在中期內(nèi)將趨于穩(wěn)定，甚至下降。市場(chǎng)正顯示出受短期因素驅(qū)動(dòng)的波動(dòng)跡象，而不是需求的持續(xù)增長(zhǎng)。”

報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，作為集裝箱價(jià)格景氣指數(shù)（xCPSI）的一部分，在5月接受調(diào)查的大多數(shù)集裝箱物流專(zhuān)業(yè)人士預(yù)估集裝箱的價(jià)格在未來(lái)幾周將進(jìn)一步上漲。