近期，航運業掀起一波又一波“漲價潮”。根據上海航運交易所11月1日發布的最新數據，市場運價繼續上漲。上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）淡季不淡，連續兩周上漲至2303.44點，周漲幅5.4%。

在看到歐地航線運價大漲的趨勢后，在月初已經漲了一波的船公司們又坐不住了，紛紛推出月中漲價計劃。

據了解，包括MSC、達飛、赫伯羅特、馬士基已經發出了新一輪自11月15日起生效的歐地線漲價通知，達飛的官方漲價通知更是驚現40500美元/TEU的“天價”運費！

MSC：歐地北非航線大柜最高$7500

10月31日，MSC地中海航運發布最新公告，將調整從遠東到歐洲、地中海、北非的運費標準，自2024年11月15日起生效。

MSC宣布以下新的鉆石艙運價（DT）從亞洲出口到歐洲。自2024年11月15日起生效，但不超過2024年11月30日，從所有亞洲港口（包括日本、韓國及東南亞）運至北歐的貨物，實行新費率：

同時，MSC還宣布以下新的亞洲至地中海出口貨物各種運費FAK費率。自2024年11月15日起生效，但不超過2024年11月30日，從所有亞洲港口（包括日本、韓國及東南亞）運往西地中海、亞得里亞海、東地中海、黑海和北非的貨物，實行以下新費率：

值得注意的是，達飛的通知顯示，亞洲出口至亞得里亞海（ADRIATIC）地區的貨物小柜FAK費率高達40500美元。

但是，在同一航線大柜5900美元的情況下，小編合理懷疑這個小柜40500美元是達飛“寫錯了”！

赫伯羅特：歐地航線大柜最高$4300

赫伯羅特官網發布公告，將提高遠東和歐洲之間的FAK費率。適用于20英尺和40英尺干集裝箱和冷藏集裝箱運輸的貨物，包括高箱。2024年11月15日開始生效。

馬士基征收旺季附加費PSS

馬士基調整征收遠東至澳大利亞、巴布亞新幾內亞、所羅門群島旺季附加費PSS，2024年11月15日起生效。

馬士基將提高中國、中國香港至尼日利亞/布基納法索/貝寧/加納/科特迪瓦/尼日爾/多哥/安哥拉/喀麥隆/剛果/剛果、赤道幾內亞/加蓬/納米比亞/中非共和國/乍得/幾內亞/毛里塔尼亞/岡比亞/利比里亞/塞拉利昂/佛得角島/馬里的旺季附加費（PSS），自2024年11月11日起生效。所有20英尺、40英尺和45英尺高箱。

馬士基調整征收遠東到新西蘭、斐濟、法屬波利尼西亞等旺季附加費PSS，2024年11月9日起生效。

具體征收情況請先詳詢對應船公司，或有其他船公司會有類似措施來上漲運費。

當前，地緣沖突持續發酵，集裝箱船繞行格局依然維持，包括美國大選影響，貨主提前出貨等，對運價形成一定支撐。近期船公司們重啟漲價策略支撐運價，但本輪運價漲勢能維持多久、漲多少仍有待后續觀察。