太平洋國際航運(yùn)公司（PIL）又訂購了5艘9000 TEU液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船，正在加速船隊(duì)更新。

這些船將由中國領(lǐng)先的造船企業(yè)之一——滬東-中華造船（集團(tuán)）有限公司（滬東-中華）建造，預(yù)計(jì)將于2027年和2028年交付。

新船的設(shè)計(jì)具有高度優(yōu)化的貨物積載功能，預(yù)計(jì)將大大提高太平船務(wù)的服務(wù)能力。它們的建造也將達(dá)到高水平的環(huán)境可持續(xù)性。除了液化天然氣動(dòng)力外，這些船只還將能夠過渡到使用生物甲烷，這是航運(yùn)業(yè)可用的最低排放燃料之一。

PIL首席執(zhí)行官Lars Kastrup表示：“在過去幾年中，PIL訂購了18艘新船，這表明我們致力于更新，擴(kuò)大和現(xiàn)代化我們的船隊(duì)。”“我們的目標(biāo)是在未來十年內(nèi)用現(xiàn)代化的新船和包機(jī)替換多達(dá)一半的船隊(duì)。這些船是我們到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的綠色航運(yùn)目標(biāo)的重要一步，同時(shí)提高了運(yùn)營和成本效率，改善了對(duì)客戶的服務(wù)，并提高了船員的福利。”

今年8月初，PIL還從湖東-中華訂購了5艘LNG雙燃料集裝箱船，容量為13000 TEU。與之前的訂單類似，這些新船還將配備人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控和各種任務(wù)的自動(dòng)化。

這些船舶將完全符合國際海事組織（IMO）的新造船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）和碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）。它們將具有節(jié)能特征，如流線型船體形狀，變頻驅(qū)動(dòng)（VFD）電機(jī)，軸發(fā)電機(jī)，低能耗LED照明以及卓越的船體涂層。

加上此次訂單，PIL自2022年以來共訂購了4艘14000 TEU、4艘8000 TEU、5艘13000 TEU、5艘9000 TEU等18艘新船。

14000 TEU船中的兩艘，Kota Eagle和Kota Emerald，在2024年10月15日的儀式上命名。