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馬士基表示,雙子星聯(lián)盟將以同樣的成本提供更好的服務(wù)

   2025-02-06 鯨魚物流網(wǎng)0
馬士基和赫伯羅特的新聯(lián)盟聲稱,托運(yùn)人將能夠預(yù)測(cè)交貨時(shí)間,并且無需支付額外費(fèi)用。集裝箱航運(yùn)公司正在與客戶討論與可靠性相關(guān)的商業(yè)概念,馬士基已投資30億美元升級(jí)樞紐

馬士基赫伯羅特的新聯(lián)盟聲稱,托運(yùn)人將能夠預(yù)測(cè)交貨時(shí)間,并且無需支付額外費(fèi)用。

集裝箱航運(yùn)公司正在與客戶討論與可靠性相關(guān)的商業(yè)概念,馬士基已投資30億美元升級(jí)樞紐港口,不增加托運(yùn)人的額外成本,當(dāng)雙子星全面投入使用時(shí),樞紐碼頭的集裝箱吞吐量將增加30%。馬士基和赫伯羅特的雙子星合作將于2月1日啟動(dòng),并以樞紐和輪輻網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)。

馬士基首席產(chǎn)品官Johan Sigsgaard在網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上對(duì)記者強(qiáng)調(diào),該公司的目標(biāo)是以類似于傳統(tǒng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)的價(jià)格提供更可靠的服務(wù)。

此外,Sigsgaard表示,雙子星網(wǎng)絡(luò)的交付將使運(yùn)營(yíng)商能夠根據(jù)市場(chǎng)增長(zhǎng)擴(kuò)大兩到三年的數(shù)量。

然而,Gemini面臨的問題是如何將自己的服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開來,為此,運(yùn)營(yíng)商們依賴于可靠性、速度和一些合同調(diào)整,而馬士基對(duì)這些問題的討論則更為隱晦。

Sigsgaard解釋說:“我們正在與不同的客戶討論不同的商業(yè)概念,包括全面保證和財(cái)務(wù)方面的問題,隨著我們的發(fā)展,我們將繼續(xù)評(píng)估這些問題,并看到可靠性的證據(jù)點(diǎn)。”

馬士基表示,Gemini解決方案與2015年取消的Daily Maersk等過去的項(xiàng)目有很大不同,它以更高的價(jià)格提供了更高的可靠性。

APM碼頭樞紐負(fù)責(zé)人Lars Mikael Jensen表示:“這次的不同之處在于,網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)從根本上來說是不同的,從亞洲到歐洲的干線郵輪的輪轉(zhuǎn)呼叫次數(shù)是現(xiàn)在的一半,這本身就創(chuàng)造了最佳的可靠性,它還提供了更高的效率,因?yàn)槟悴粫?huì)有一半的空船出去,”減少了碳排放。

此外,詹森指出,近年來隨著船舶規(guī)模的增加和樞紐港口更好地配備輪輻服務(wù),發(fā)生了重大的技術(shù)變革。

詹森解釋說:“這是我們今天提供的一種完全不同的服務(wù)。我們從區(qū)域角度出發(fā),從上海和寧波出發(fā),從青島和鹽田出發(fā),我們將看到大型郵輪在佩萊帕斯(馬士基的馬來西亞樞紐)會(huì)合,交換集裝箱。”

然而,雙方一致認(rèn)為,重要的是馬士基和赫伯羅特在不增加客戶成本的情況下建立這個(gè)網(wǎng)絡(luò),盡管這家丹麥航空公司已經(jīng)投資了30億美元來升級(jí)其樞紐港口,以便在雙子星合作項(xiàng)目全面投入使用時(shí)處理新服務(wù)所需的更大容量。

根據(jù)Jensen的說法,這項(xiàng)服務(wù)的推出不會(huì)在一夜之間改變,而是逐步轉(zhuǎn)移服務(wù),任何在2M (Maersk之前與MSC聯(lián)盟)輪轉(zhuǎn)的船只預(yù)計(jì)將在加入新的Gemini循環(huán)之前完成服務(wù),這一過程可能需要三到四個(gè)月。

“當(dāng)雙子星服務(wù)全面投入使用時(shí),我們將在樞紐碼頭處理30%以上的集裝箱運(yùn)輸,因此我們已經(jīng)在塞得港、丹吉爾港進(jìn)行了擴(kuò)建,我們正在鹿特丹港進(jìn)行擴(kuò)建,塞拉萊港正在獲得新的起重機(jī)和更大的容量,丹戎佩勒帕斯港也在進(jìn)行類似的開發(fā)。”

馬士基還認(rèn)為,它可以在不增加航行時(shí)間表緩沖器的情況下管理貨物交付,因?yàn)榫彌_器已經(jīng)內(nèi)置在主線服務(wù)中,例如,主線服務(wù)將停靠三個(gè)港口,而不是一些亞洲到歐洲的服務(wù)的七個(gè)港口。

西格斯加德說,一項(xiàng)分析將揭示雙子星的服務(wù)與傳統(tǒng)的循環(huán)大致相同。

“你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一條走廊比另一條長(zhǎng)一點(diǎn),但總體來說,它們是一樣的。這對(duì)我們來說很重要,因?yàn)槿绻覀兺ㄟ^增加緩沖來滿足可靠性,那么客戶會(huì)告訴我們,他們可以通過持有庫存來自己做到這一點(diǎn),所以交貨時(shí)間是可比的,是與市場(chǎng)相關(guān)的,如果你考慮停靠更少的干線服務(wù),這是你節(jié)省時(shí)間的地方。”

 
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