海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，新加坡國防部信息融合中心（IFC）近日發(fā)布消息稱，2025年1月至2月期間共發(fā)生21起海上事故，其中16起發(fā)生在新加坡海峽的菲利普海峽，占搶劫未遂事件的76%。

國際金融公司指出，菲利普海峽發(fā)生的16起事故均集中在卡帕拉杰尼島西北部的一處的已確定熱點區(qū)域。“穿越這些區(qū)域并駛向新加坡海峽的船只，在轉(zhuǎn)彎時通常會大幅減速，因而容易遭受攻擊。” 國際金融公司表示，這些船只從馬六甲海峽向東駛向新加坡海峽，由于這條航道更靠近沿海主要漁業(yè)活動區(qū)域，所以使得犯罪者能夠輕松隱藏并逃逸。同時，由于該地區(qū)面積廣闊、交通繁忙且捕魚活動頻繁，該海域的警務(wù)管理難度也較大。

國際金融公司在提到2025年2月28日于該海域一夜之間連續(xù)發(fā)生的三起事件時，也指出了類似的情況。

據(jù)亞洲打擊海盜及武裝搶劫船舶的區(qū)域合作協(xié)定信息共享中心（ReCAAP ISC）稱，這三艘船于2025年2月28日穿越新加坡海峽分道通航制東行航道的菲利普海峽。國際金融公司表示：“這三艘船的干舷在4至6米之間。從過去來看，犯罪分子經(jīng)常瞄準(zhǔn)這種干舷低（最多7米）、航行速度慢（低于12節(jié)）的脆弱船型。”

國際金融公司還警告，劫匪有可能在同一晚或連續(xù)幾晚，在同一地區(qū)襲擊多艘船只，尤其是在之前搶劫未成功的情況下。

ReCAAP表示，2025年1月至2月的事故數(shù)量幾乎增至2024年同期的三倍（250%）——從2024年1月至2月的6起上升至2025年同期的21起。這一系列數(shù)據(jù)表明，新加坡海峽，特別是菲利普海峽的海上安全形勢極為嚴(yán)峻，相關(guān)各方需加強防范與應(yīng)對措施。