2023年11月19日，一架胡塞武裝直升機(jī)在也門海岸附近的紅海上接近“銀河領(lǐng)袖”號貨船

紅海和曼德海峽地區(qū)的沖突可能會進(jìn)入一個長期的消耗期，因為聯(lián)軍試圖削弱胡塞武裝的軍事能力，雙方都在考慮戰(zhàn)術(shù)上的行動轉(zhuǎn)變，而西方軍隊無法阻止襲擊。

安全公司Dryad Global本周報告說，針對商船的襲擊已經(jīng)減少，而針對聯(lián)軍部隊的襲擊仍在穩(wěn)步進(jìn)行。商船遇襲事件減少的原因是許多船只繞道好望角。

Dryad Global的首席執(zhí)行官Corey Ranslem告訴Container News:“如果胡塞武裝的襲擊繼續(xù)阻礙紅海的海上通道，國際聯(lián)軍很可能不得不進(jìn)行陸地行動，以減輕胡塞武裝的威脅。

“由于擔(dān)心長期的消耗，美國和英國已經(jīng)投入了昂貴的軍事努力來對抗國際海上航道的危險，但結(jié)果微不足道。”

胡塞運動的策略可能正在發(fā)生變化，因為大多數(shù)商業(yè)航運的路線從亞洲繞道非洲角到歐洲要長得多。

“有證據(jù)表明，胡塞武裝正在從全面進(jìn)攻轉(zhuǎn)向消耗戰(zhàn)戰(zhàn)略，”蘭森姆說。

然而，目前的戰(zhàn)術(shù)預(yù)計將預(yù)示著一場消耗戰(zhàn)，而不是結(jié)束沖突。

“這有可能延長紅海內(nèi)的沖突。目前，針對商船的襲擊總數(shù)有所下降，但仍在發(fā)生。”

Dryad說，只要胡塞武裝擁有發(fā)動襲擊的武器，或者直到加沙沖突得到有效結(jié)束，他們就會繼續(xù)發(fā)動襲擊。

與此同時，聯(lián)軍繼續(xù)對也門的胡塞武裝目標(biāo)采取行動。

“由美國和英國領(lǐng)導(dǎo)的多國聯(lián)盟繼續(xù)發(fā)動空襲，以削弱胡塞武裝的軍事能力。到目前為止，他們已經(jīng)瞄準(zhǔn)了90多個地點，摧毀了大約25%的胡塞武裝的彈道導(dǎo)彈、反艦巡航導(dǎo)彈、海岸雷達(dá)系統(tǒng)和自殺式無人機(jī)。”

然而，Dryad承認(rèn)，對胡塞武裝能力的計算部分是基于有根據(jù)的猜測，以及從政府和非政府來源收集的信息。

與此同時，Dryad繼續(xù)質(zhì)疑聯(lián)盟的策略，暗示從長遠(yuǎn)來看，成本可能過高。

“全球聯(lián)盟使用價值數(shù)百萬美元的導(dǎo)彈攔截價值數(shù)千美元的低成本胡塞火箭和無人機(jī)，這大大降低了聯(lián)盟的軍事能力。胡塞武裝在紅海發(fā)射的每架價值5000美元的無人機(jī)要花費美國200萬美元的防空武器，”Ranslem說。

伊朗通過提供船只識別數(shù)據(jù)、先進(jìn)的無人機(jī)、反艦導(dǎo)彈、水雷和餌雷，協(xié)助胡塞武裝在紅海和阿拉伯海以及亞丁灣發(fā)動襲擊，成本低得多，而且更具可持續(xù)性。

此外，Ranslem補(bǔ)充說:“在薩那建立了一個指揮中心來協(xié)調(diào)船只襲擊，直到最近，伊朗的MV Behshad(船)提供了C2(指揮和控制)能力，提高了瞄準(zhǔn)精度和頻率。”

MV Behshad是一艘23200載重噸的普通貨船，能夠處理高達(dá)970 TEU的集裝箱，建于1999年。VesselsValue AIS目前顯示這艘船正駛向阿曼灣。

伊朗的參與實際上意味著根除胡塞武裝的襲擊“將是一項長期努力，取決于伊朗的武器是否繼續(xù)走私到胡塞武裝控制的港口”。

因此，Ranslem認(rèn)為，這場對聯(lián)軍來說代價高昂的戰(zhàn)爭可能也需要聯(lián)軍改變戰(zhàn)術(shù)。

他指出:“聯(lián)軍可能需要采取新的戰(zhàn)略，比如對武器和導(dǎo)彈倉庫、動員和訓(xùn)練營發(fā)動先進(jìn)攻勢，以指揮官為目標(biāo)，并造成物質(zhì)損失，以迫使胡塞武裝停止襲擊國際航道上的船只。”