近期全球多個港口面臨擁堵、船期延誤的問題其中亞洲港口尤為突出。

亞洲集裝箱咨詢公司Linerlytica的最新報告顯示全球第二大集裝箱港——新加坡港的集裝箱船擁堵狀況已達(dá)到嚴(yán)重水平。

Linerlytica稱近期大量集裝箱船在新加坡港外排隊等候靠泊排隊的運(yùn)力已超過45萬TEU。按照Linerlytic的估算這些船舶的等待時間最長將達(dá)到7天。

嚴(yán)重的擁堵已迫使部分船公司取消原定在新加坡港的?？坑媱澾@意味著其他港口將不得不處理更多的貨物這也加劇了供應(yīng)鏈的緊張態(tài)勢。Linerlytica預(yù)計未來一個月港口擁堵情況將進(jìn)一步惡化。

澳大利亞Visy公司也在一份分析報告中表示除新加坡港外巴生等其他亞洲港口的船舶延誤時間也已達(dá)到3~6天。

此前不久一家迪拜船公司的負(fù)責(zé)人曾透露港口擁堵和船期延誤已從東亞、東南亞地區(qū)延伸到中東地區(qū)多個中東港口都出現(xiàn)了延誤。其中杰貝阿里港的延誤時間為3~4天達(dá)曼港4~6天吉達(dá)港已達(dá)到驚人的12天。

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Xeneta首席分析師Peter Sand預(yù)測港口擁堵和船期延誤可能很難在短期內(nèi)解決因為紅海危機(jī)更加復(fù)雜對航運(yùn)業(yè)的影響仍將持續(xù)并且沒有緩解的跡象。