鹿特丹港的集裝箱吞吐量在前一年下降了5.5%，達(dá)到1445.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

根據(jù)鹿特丹港務(wù)局的說(shuō)法，集裝箱數(shù)量下降的主要原因是，在烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)后，進(jìn)出俄羅斯的集裝箱運(yùn)輸幾乎停滯不前。

“這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)應(yīng)該起到激勵(lì)作用，讓荷蘭和歐洲的能源和工業(yè)更有彈性。這將意味著加快可再生能源的生產(chǎn)和維護(hù)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。然而，還有其他因素，”鹿特丹港務(wù)局首席執(zhí)行官Allard Castelein評(píng)論道。

與此同時(shí)，荷蘭港口的整體貨物吞吐量在2022年保持不變，小幅下降0.3%，達(dá)到約4.68億公噸。

另一方面，歐洲主要港口去年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)有所改善，收入增長(zhǎng)6.9%至8.76億美元，息折舊及稅項(xiàng)前經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)(EBITDA)增長(zhǎng)6.1%至5.76億美元，但凈業(yè)績(jī)保持不變，為2.623億美元。與此同時(shí)，鹿特丹港的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用強(qiáng)勁增長(zhǎng)8.3%，攀升至3億美元左右。

鹿特丹港務(wù)局于2022年在該港口投資超過(guò)2.7億美元，鹿特丹港務(wù)局首席財(cái)務(wù)官(CFO)Vivienne de Leeuw將港務(wù)局描述為“投資機(jī)器”。

“我們健康的財(cái)務(wù)狀況對(duì)于保持我們?cè)谖磥?lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)硬件(如碼頭墻和碼頭)的持續(xù)投資能力至關(guān)重要，尤其是在能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施方面。我們也在繼續(xù)投資數(shù)字化。通過(guò)保持我們作為擁有世界級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施的港口的地位，我們正在確保我們?nèi)匀皇且粋€(gè)有吸引力的地點(diǎn)，吸引公司在過(guò)渡時(shí)期進(jìn)行投資，”Vivienne de Leeuw說(shuō)。