鹿特丹港的集裝箱吞吐量在前一年下降了5.5%，達到1445.5萬標準箱。

根據鹿特丹港務局的說法，集裝箱數量下降的主要原因是，在烏克蘭戰爭后，進出俄羅斯的集裝箱運輸幾乎停滯不前。

“這場戰爭應該起到激勵作用，讓荷蘭和歐洲的能源和工業更有彈性。這將意味著加快可再生能源的生產和維護戰略性產業。然而，還有其他因素，”鹿特丹港務局首席執行官Allard Castelein評論道。

與此同時，荷蘭港口的整體貨物吞吐量在2022年保持不變，小幅下降0.3%，達到約4.68億公噸。

另一方面，歐洲主要港口去年的財務業績有所改善，收入增長6.9%至8.76億美元，息折舊及稅項前經營業績(EBITDA)增長6.1%至5.76億美元，但凈業績保持不變，為2.623億美元。與此同時，鹿特丹港的運營費用強勁增長8.3%，攀升至3億美元左右。

鹿特丹港務局于2022年在該港口投資超過2.7億美元，鹿特丹港務局首席財務官(CFO)Vivienne de Leeuw將港務局描述為“投資機器”。

“我們健康的財務狀況對于保持我們在未來一段時間內對傳統硬件(如碼頭墻和碼頭)的持續投資能力至關重要，尤其是在能源轉型的基礎設施方面。我們也在繼續投資數字化。通過保持我們作為擁有世界級基礎設施的港口的地位，我們正在確保我們仍然是一個有吸引力的地點，吸引公司在過渡時期進行投資，”Vivienne de Leeuw說。