日前，京唐港區51號、52號散貨泊位工程通過省發改委核準批復，開工準備工作快速推進。港口貿易往來活躍，新疆煤炭、大件設備等貨種連續“上新”，合作“朋友圈”不斷擴大……唐山港口高質量發展正邁出新步伐。

我市深入貫徹落實習近平總書記對唐山作出的“三個努力建成”“三個走在前列”重要指示精神，在努力建成東北亞地區經濟合作窗口城市上全面發力，全力推動港口、口岸和海洋經濟發展邁向新臺階。今年1-10月，唐山港全港完成貨物吞吐量7.1億噸，同比增長3.20％，居全國沿海港口第2位、省內第1位。

港口項目建設“加速跑”

“51號、52號散貨泊位工程將建設2個30萬噸級散貨泊位及配套設施，這是京唐港區建港以來首次建設的兩個30萬噸級散貨泊位，也是加快碼頭大型化、深水化轉型升級的標志性工程。建成后，可新增吞吐能力 2560萬噸，對于推動大宗干散貨作業集中化布局，提升港口服務能級，優化集疏運體系，提高大宗散貨綠色運輸比例意義重大。”唐港股份總經理助理王國增表示。目前，51號、52號項目已完成工程勘察，形成初步設計報告，開工前期工作按照計劃節點高效推進。

唐山港地處環渤海中心位置，西接京津，東與日韓隔海相望，是華北地區海運轉運的重要樞紐之一，擁有251.33公里大陸海岸線，建成礦石、煤炭、原油、散雜、LNG（液化天然氣）、液體化工等生產性泊位144個，具備接卸25萬噸級至40萬噸級超大型船舶的口岸設施，擁有糧食、活畜、肉類、冰鮮、木材、水果、整車進口7類指定口岸資質，獲批二手車出口試點。

我市以重點項目建設作為港口建設的強力抓手。制定《唐山市沿海港口高質量發展2024年重點任務清單》，提出優化港口功能布局、暢通港口集疏運通道等20條措施。推動重點項目建設，實施建設項目6個，預計全年完成投資34億元。其中，曹妃甸港區東區二港池多用途泊位工程完成竣工驗收，中區一港池20萬噸級航道工程開展試運行，全港新增設計年通過能力360萬噸/10萬標箱，港口航道等級、通過能力得到大幅提升。曹妃甸港區船舶服務基地工程、石化碼頭一期工程、礦石儲備基地配套碼頭等項目前期取得進展，增強港口發展后勁。

數字化賦能港口建設

集裝箱船舶停靠在碼頭邊，巨大的橋吊來回往返，將各色集裝箱精準抓取，穩穩放置在一輛輛無人駕駛的集卡車上；網上業務大廳的“一站式”服務，實現“數據跑路”代替“客戶跑腿”；疏港車輛智能調度，車輛位置、行駛路線、狀態一目了然……北斗定位、5G網絡、人工智能等數字化創新應用場景在唐山港遍地開花，數字賦能下的唐山港智慧港口建設全面提速。

加快發展新質生產力，以數字化賦能港口建設。印發《唐山市智慧港口建設指導意見》，唐山港全力推進各類型碼頭智能化改造升級，有序推進智慧港口建設。15個智慧港口建設項目全年完成投資5780萬元，基于5G技術的集裝箱智慧碼頭創新應用項目、信息安全感知管理平臺等一批智慧化項目相繼完工并投入使用。

大港口帶來大開放

11月6日，裝載著新疆煤炭的“粵電8”輪在唐山港京唐港區31號泊位完成作業順利離泊，標志著唐港股份打通了“疆煤外運”新通道。

今年8月，唐港股份與新疆哈密新恒順交通物流集團簽署戰略合作協議，共建“樞紐+通道+網絡”的現代物流體系，“粵電8”輪是該合作協議簽訂后的首艘到港船舶。

我市加速釋放唐山深水大港潛能，不斷拓展陸海開放“雙向通道”。今年，在張家口市、內蒙古鄂爾多斯、新疆哈密和寧夏銀川開發建設4個內陸港，內陸港總數達到59個。內陸港運量1505.6萬噸，集裝箱27.34萬標箱。大力推動開行國際集裝箱班列發展，今年以來開行13列，推動京唐港區26號27號泊位等8個泊位實現對外開放，總數達到88個。建設環渤海“穿梭巴士”，試運營開通經上海港、寧波港至東南亞、南亞、中東地區多個港口的國際航線，集裝箱航線達到47條。港口對外開放水平進一步提升，越來越多的“中國制造”搭乘國際班列走向世界。

貿易投資更便利

日前，曹妃甸海事局工作人員僅用2.5個小時便完成一艘40萬噸級專用礦砂船登船檢查。“檢查效率提升近一倍，讓船舶在港時間進一步縮短，省下不少成本。”該貨輪負責人連連稱贊。

高效的船舶檢查，得益于河北自貿區曹妃甸片區創新探索實施的國際航行船舶模塊化檢查機制。曹妃甸海事局綜合業務處船舶安檢員于鑫介紹，該機制平均為每艘受檢船舶節省成本3萬元至4萬元。

在曹妃甸片區，像國際航行船舶模塊化檢查機制這樣的改革創新案例比比皆是。

我市以通關監管措施創新優化港口的營商環境，印發《提升曹妃甸口岸通關便利化水平實施方案》，在曹妃甸港區大力推行“先放后檢”等查驗措施，港區進口礦石單票通關時間平均壓縮17個小時以上，大幅提升通關效率，全力搭建自由貿易新平臺，讓貿易投資更便利。

向海發展、逐夢海洋，依托獨特的港口資源優勢，唐山港正加快構建新發展格局，奮楫揚帆向前行。