根據(jù)馬士基和赫伯羅特的合作伙伴Gemini Cooperation的新協(xié)議，迪拜世界港口公司倫敦門戶港收到了第一艘船。

作為該協(xié)議的一部分，Maersk Stadelhorn是第一艘停靠倫敦門戶的船。該船部署在Gemini的ME2 / IEX印度-歐洲服務(wù)上，從英國出發(fā)，前往漢堡、丹吉爾地中海、科倫坡、卡馬拉哈爾、阿爾赫西拉斯和鹿特丹等港口。

Gemini公司在運(yùn)營的第一個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的90%的服務(wù)可靠性目標(biāo)，提高了東西方航線的效率。然而，最近幾周，該聯(lián)盟已經(jīng)跌破了這一水平。

一旦完全建立，Gemini將在全球運(yùn)營57條服務(wù)，總TEU容量高達(dá)370萬，占全球集裝箱運(yùn)輸能力的近12%。船舶將停靠迪拜世界港口公司的兩個(gè)英國深海集裝箱港口——南安普頓港和倫敦門港。本周早些時(shí)候，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DP World）和馬士基（Maersk）的高管慶祝了Gemini服務(wù)在倫敦門戶港的啟動(dòng)。

迪拜環(huán)球港務(wù)局北歐港口和碼頭負(fù)責(zé)人Ernst Schulze評(píng)論道：“Maersk Stadelhorn的到來證明了Gemini合作公司對(duì)迪拜環(huán)球港務(wù)局英國集裝箱碼頭和全球供應(yīng)鏈解決方案網(wǎng)絡(luò)的信心。亞歐航線將加強(qiáng)倫敦門戶的重要國際貿(mào)易航線，推動(dòng)我們?cè)谖磥砦迥陜?nèi)將這個(gè)物流中心打造成英國最大的集裝箱港口的雄心。”

馬士基英國和愛爾蘭董事總經(jīng)理Gary Jeffreys表示：“看到我們的新網(wǎng)絡(luò)在英國投入使用，真是太棒了。倫敦門戶將在我們?yōu)榭蛻籼峁┑姆?wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，因?yàn)槲覀儗⑨尫乓粋€(gè)可靠、靈活和更敏捷的海洋網(wǎng)絡(luò)的好處，更好地適應(yīng)未來供應(yīng)鏈的需求。”

這一里程碑事件發(fā)生在2月3日，南安普頓環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的第一艘雙子座合作船停靠之后。列昂尼迪奧號(hào)貨輪在新的跨大西洋AL1 / AT3航線上運(yùn)營，從南安普敦出發(fā)，前往鹿特丹、漢堡和北歐的威廉港，然后穿越大西洋，前往美國和加拿大的紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、圣約翰等港口。

赫伯羅特英國和愛爾蘭董事總經(jīng)理Cameron Bowie表示：“近年來，中東和印度的貿(mào)易增長顯著，赫伯羅特很自豪能夠通過投資和引進(jìn)具有更大市場覆蓋范圍和運(yùn)載能力的船舶，成為其擴(kuò)張的領(lǐng)導(dǎo)者。在過去的10年里，我們的IOS和IEX服務(wù)一直使用倫敦網(wǎng)關(guān)，我很高興新的雙子座合作公司將繼續(xù)在倫敦網(wǎng)關(guān)進(jìn)行掛靠，并進(jìn)一步加強(qiáng)與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的強(qiáng)大運(yùn)營合作伙伴關(guān)系。”