3月15日，一艘載有24萬(wàn)噸鐵礦石的輪船駛?cè)牒颖?a href="http://m.cchcastings.com/port/" target="_blank">港口集團(tuán)唐山港京唐港區(qū)，停靠在礦石碼頭公司“礦2”泊位。隨后，一輛輛電動(dòng)鏟車與新能源重卡將來(lái)自澳大利亞黑德蘭港的鐵礦石運(yùn)至腹地鋼鐵廠。

近年來(lái)，河北港口集團(tuán)深入貫徹綠色低碳發(fā)展理念，綜合應(yīng)用鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源車運(yùn)輸、水水中轉(zhuǎn)等方式全方位構(gòu)建綠色物流運(yùn)輸體系。2024年，集團(tuán)鐵礦石綠色運(yùn)輸比例達(dá)82.4%。

圍繞鐵礦石綠色運(yùn)輸，河北港口集團(tuán)大力推進(jìn)綠色物流運(yùn)輸體系配套設(shè)施建設(shè)。

公轉(zhuǎn)鐵方面，唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭鐵路線改造擴(kuò)建，為鋼鐵企業(yè)提供了綠色運(yùn)輸通道；唐山港京唐港區(qū)礦石碼頭鐵路疏港配套裝車系統(tǒng)工程建成投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)鐵礦石疏港全流程專業(yè)化、自動(dòng)化、綠色化。截至目前，集團(tuán)已建成投用鐵礦石疏港鐵路裝車樓12座，年裝車能力超1億噸。

管廊運(yùn)輸方面，河北港口集團(tuán)“三港四區(qū)”建設(shè)封閉皮帶管廊25.8公里。其中，京唐港區(qū)環(huán)港運(yùn)輸廊道可將鐵礦石從港口直接輸送至周邊鋼廠、焦化廠，將傳統(tǒng)“一對(duì)一”皮帶管廊升級(jí)為“一對(duì)多”區(qū)域輻射皮帶管廊。

新能源車替代方面，河北港口集團(tuán)配套建設(shè)充電樁330余個(gè)、換電站3個(gè)，為集疏港新能源車輛提供便捷充電服務(wù)。2024年鐵礦石新能源車輛集疏港占汽運(yùn)總量的73.5%，較2023年提升近13個(gè)百分點(diǎn)。

截至目前，河北港口集團(tuán)與20家鋼鐵企業(yè)聯(lián)手打造了20條鐵礦石集疏港“零排放通道”。鐵礦石集疏港全部采用新能源車或“新能源車+皮帶管廊”運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)全程零排放運(yùn)輸。

河北港口集團(tuán)唐山港集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合多家合作伙伴發(fā)起倡議，共同打造“百公里零排放綠色生態(tài)運(yùn)輸圈”，加速能源結(jié)構(gòu)和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，攜手打造綠色港口、綠色物流和綠色鋼鐵的協(xié)同發(fā)展新生態(tài)。

“我們的鐵礦石從京唐港通過‘水水中轉(zhuǎn)’運(yùn)輸?shù)近S驊，不僅運(yùn)輸方式更加綠色，而且節(jié)省了綜合物流成本。”來(lái)自邢臺(tái)的一位客戶表示。

河北港口集團(tuán)錨定客戶需求，進(jìn)一步降低客戶綜合物流成本，打造長(zhǎng)距離新能源綠色運(yùn)輸通道，開拓陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為水上運(yùn)輸?shù)?ldquo;水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)。如今，“鐘擺式”運(yùn)輸、“水水中轉(zhuǎn)”等模式已經(jīng)在河北港口集團(tuán)逐步推開。

河北港口集團(tuán)曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司與鋼鐵企業(yè)攜手創(chuàng)新構(gòu)建“水水中轉(zhuǎn)”工作模式，自2024年6月起，實(shí)現(xiàn)鐵礦石與鋼鐵成品“重去重回”固定航線短駁運(yùn)輸。截至2024年底，累計(jì)260余萬(wàn)噸鐵礦石由陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為水上運(yùn)輸。

在黃驊港—山西原平、黃驊港—武安—長(zhǎng)治兩條公路干線上，河北港口集團(tuán)秦港股份滄州礦石公司聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)打造長(zhǎng)距離新能源綠色運(yùn)輸通道。為推動(dòng)電動(dòng)重卡換電與“雙能源”（電動(dòng)+氫能）模式應(yīng)用，合作建設(shè)18座換電站和3座加氫站，實(shí)現(xiàn)河北港口鐵礦石、鋁礬土等大宗貨物長(zhǎng)距離跨省綠色運(yùn)輸。