加拿大魯珀特王子港 2024 年吞吐量為 2310 萬噸，較上年小幅下降 1%。

DP World 魯珀特王子港 Fairview 集裝箱碼頭的聯運量同比增長 5%。然而，業績受到跨太平洋貿易路線變化、兩次勞動力中斷以及野火造成的鐵路服務暫時中斷（導致碼頭運營短暫停止）的影響。

對加拿大西部能源產品的需求依然強勁，AltaGas 的里德利島丙烷出口碼頭運輸了 230 萬噸液化石油氣 (LPG)，同比增長 15%。 Pembina 的沃森島液化石油氣散裝碼頭處理了 502800 噸生物燃料，而 Drax 的 Westview 木顆粒碼頭則向歐洲和亞洲市場出口了 120 萬噸生物燃料。

得益于豐收年，魯珀特王子港谷物碼頭的出口量猛增 26%，處理了超過 450 萬噸加拿大西部農產品。相比之下，Trigon Pacific Terminals的煤炭出口總量下降了23%，其中冶金煤和動力煤出口量分別下降了29%和22%。游輪乘客人數也下降了 27%，2024 年將有超過 59400 名游客途經魯珀特王子港。

盡管年度貨運量略有下降，但魯珀特王子港正在通過開發新的碼頭和物流能力來增強競爭力并實現業務多元化，這將增強抵御市場波動的能力。 2024年，魯珀特王子港港務局（PRPA）推進了多項戰略舉措，資本投資總額超過17億美元，旨在加強出口和多元化，優化供應鏈效率并恢復貨運量。 2024 年實現的主要項目里程碑包括：

里德利島能源出口設施 (REEF)：這座大型液化石油氣和散裝液體出口碼頭開始建設，是 AltaGas 和 Vopak 斥資 9 億美元的合資企業。在 2024 年第二季度做出最終投資決定后，初始開發階段包括每天約 55000 桶液化石油氣出口能力和 600000 桶液化石油氣儲存，以支持加拿大對亞太地區的能源出口。

CANXPORT 出口物流設施：加拿大基礎設施銀行于 2024 年第二季度向 PRPA 敲定了 1.55 億美元貸款，用于這一大型物流和轉運項目的第一階段。該設施由 Ray-Mont Logistics 開發和運營，將提供 400000 個標準箱的貨物運輸。林業、農業和樹脂產品的年產能，提高多式聯運貿易競爭力和集裝箱裝卸。

Trigon Pacific Terminals的二號泊位Beyond Carbon項目：第二個海上泊位建設取得重大進展，這將增加碼頭的船舶容量。新的海洋基礎設施有望于 2025 年竣工。