今年第一季度，南加州門戶港口長灘的集裝箱吞吐量下降了30%。

長灘港在2023年第一季度處理了1.72億標準箱，比2022年同期下降了約30%。貨運量的大幅下降反映了集裝箱貿易的正常化、美國進口商去年積累的大量庫存、美國消費者支出的下降，以及由此導致進口的下降。

2023年3月，該港口的吞吐量為603878 teu，比2022年3月的創紀錄量下降了30%。

進口下降34.7%至279148 teu，出口增長16.9%至133512 teu。空箱吞吐量降幅最大，為191218 teu，下降40.5%。

長灘港執行董事馬里奧·科德羅說:“由于消費者支出仍然緩慢，倉庫仍然是滿的，通過碼頭的集裝箱也減少了。”“我們已經準備好迎接零售業的反彈，我們正在與行業伙伴合作，重新奪回市場份額。”

有一些積極的跡象，經濟學家表示，金融市場正開始企穩。現貨集裝箱運價在過去18個月暴跌80%以上后，被視為已經觸底，匯豐全球研究(HSBC Global Research)指出，由于需求改善，有可能出現復蘇。

長灘港委員會主席Sharon L.Weissman說:“我們將繼續投資于我們的基礎設施項目，并尋找有效和可持續運輸貨物的方法，以便提醒我們的新老客戶為什么我們是首選港口。”“當貨運量再次上升時，我們將做好準備。”