西北海港聯(lián)盟（Northwest Seaport Alliance）報告稱，2025年迄今為止，集裝箱總量增長了10.2%，盡管5月份出現(xiàn)了顯著下降。

僅在5月份，包括國際和國內貨物在內的集裝箱總吞吐量為250851標準箱，與2024年5月相比下降了9.4%。

與2024年同期相比，2025年5月的國際進口總量下降了21.2%，打破了連續(xù)14個月的環(huán)比增長。這種下降部分歸因于關稅的不確定性，這影響了航運決策。

出口也有所下降，國際出口總量下降10.7%。

盡管5月份經濟低迷，但今年整體趨勢仍是積極的。今年迄今，國際進口總額增長了12%，而出口總額下降了2.5%。

國內集裝箱貨運量繼續(xù)穩(wěn)步增長，今年迄今增長了3.5%。飛往阿拉斯加的貨運量上升了2.5%，飛往夏威夷的貨運量飆升了9.1%。

其他貨物類別反映了持續(xù)的市場挑戰(zhàn)。今年以來，散貨貨運量下降31.1%，總計138117噸，主要是由于利率上升和持續(xù)的關稅影響。與此同時，汽車銷量下降13.8%，至123350輛，反映出全國汽車銷售放緩的大趨勢。