美國陸軍工程兵團宣布，洛杉磯港今年將獲得約100萬美元的聯邦資金，用于維護其港口通道和修復碼頭。

洛杉磯港估計，導航維護和維修項目的總需求為67億美元。除了疏浚，懸而未決的項目還包括地震安全升級、碼頭和擋泥板維修、樁更換、沉積物清除和修復，以及滑坡和河道的改善。

洛杉磯海港委員會主席Lucille Roybal Allard表示：“解決這一差距需要數年時間。”。“我們感謝海事界和國會的所有支持者，特別是眾議員格雷斯·納波利塔諾。通過她在眾議院運輸和基礎設施委員會的領導，納波利塔諾眾議員支持將這些資金更公平地分配給關鍵的港口維護和維修，以確保美國所有港口的安全和可靠性。”

十多年來，海事行業一直與聯邦立法者密切合作，制定一項公平的妥協方案，以解決不平衡問題，并授權在捐助港口進行新的“擴大用途”項目，包括地震升級，以確保HMTF的累積余額被花掉，并且未來的支出將與每年的收入水平相匹配。這些努力最終通過了《2020年水資源開發法》和《CARES法》，這兩項2020年的法律都頒布了這些改革。

眾議員納波利塔諾說：“我們在2011年開始了這場斗爭，我在交通委員會提出了一項修正案，為洛杉磯和長灘等捐助港口提供救濟。”。“作為2020年《水資源開發法》的一部分，與全國其他港口、陸軍工程兵團和幾屆總統政府合作，最終通過了捐贈港口修正案，使其成為法律，這已經花了很長時間。

納波利塔諾補充道：“洛杉磯和長灘港口的偉大領導以及我在國會的同事們進行了進一步的工作，以實施捐贈港口條款，并為南加州提供公平的資金。”。“我要感謝拜登政府、負責土木工程的陸軍助理部長邁克爾·康納和OMB主任沙蘭達·楊為創建這一新的聯邦基礎設施項目所做的努力，該項目將為我們地區提供年度捐助港口資金。”

國會選區包括該港口的眾議員Nanette Barragán表示，“經過幾十年不平衡的HMTF分配，西海岸港口獲得的資金是東海岸和海灣港口的11倍，我們當地的港口最終將獲得比以前更公平的份額。這筆聯邦資金將解決關鍵的基礎設施需求，包括碼頭維修、地震安全升級、環境修復和其他重要的港口維護項目，以提高洛杉磯港的運營安全和效率。”

2024財年，聯邦政府向洛杉磯港撥款約5800萬美元，與2023年的600萬美元相比，增加了近十倍，標志著這些改革的全面實施。此前長期存在的不平等現象導致選定的美國港口為國家港口維護信托基金帶來了一半的收入，但聯邦投資的回報微乎其微。

其他受益于新規定的美國主要港口包括長灘港、紐約港和新澤西港。