近日，廣州港船務公司就新建2艘智能電動船項目與廣州市?；士萍加邢薰菊胶灱s，標志著用于珠江水系集裝箱運輸業務的智能電動船從研發設計正式步入實施階段。

天藍水碧映灣畔，綠能澎湃入畫箋。廣州港集團深耕“全員參與、科技賦能、共建共享”綠色發展主線，加速推進綠色低碳轉型，以高品質生態環境助力港航經濟高質量發展。

“綠智”并行 內河船舶新能源化提速

記者從廣州港集團了解到，廣州港船務公司即將新建的2艘智能電動船總長69.9米、型寬19米、型深5.70米、設計吃水4.50米，可裝載集裝箱貨箱總數達240TEU。

“智能電動船舶配置3套可充、換電集裝箱式移動電源，采用雙機雙槳純電池動力推進模式，可在航行及靠泊裝卸貨物期間實現‘零排放’。”廣州港集團相關負責人介紹，建造完成后，兩艘船舶主要航行于珠江內河A級航區，同時也能夠滿足南沙至香港及珠海高欄港等航線的航行需求，預計每艘船年碳排放量減少172噸，每年節約能耗成本支出超100萬元。

珠江碧波之上，一艘艘綠色船舶正破浪前行。記者從廣州港船務公司獲悉，該公司已完成華南地區首批8艘內河LNG單一燃料動力船舶改造，以PM2.5與氮氧化物減排90%、碳減排超20%、二氧化硫零排放的“三降一零”環保突破樹立行業標桿。

同時，該公司通過構建專業維保機制、安全操作規范與常態化應急演練的“三位一體”運維體系，船舶在安全經濟運行中實現環保效益與經濟效益雙豐收。

廣州港船務公司堅持爭先謀劃，3艘在建的“智電一體”內河集裝箱運輸船已列入“粵港澳大灣區首條內河綠色走廊示范航線”的發展藍圖。“充換結合”能源補給模式預計為每艘船減少年碳排放量172噸，令單船年省能耗成本超百萬，集成平臺、智能航行等四大系統構建起大灣區首條“零碳走廊”。

“預計到2026年上半年，‘穿梭巴士’船隊可全面實現新能源化。”廣州港船務公司相關負責人介紹。

電力“上崗” 港口碳排放“大瘦身”

在南沙港三期碼頭，記者了解到，該港區近年來已實現電動岸橋、軌道吊、場橋和門機等153臺大型港口機械電力驅動全覆蓋，并持續加大新能源生產設備的推廣應用。

“港口都是大型機械裝備，傳統碼頭使用的港口裝卸設備耗油量普遍較高。我們當前新能源設備占比已經達到46%，從源頭上對港口的碳排放進行了控制。”南沙港三期碼頭工作人員介紹。

未來，南沙港三期碼頭將進一步推進綠色轉型，計劃對60臺輪胎吊實施轉場電氣化改造，從源頭上降低碳排放，推動港口運輸向更加清潔、高效的方向發展。

為支持新能源設備的運行，南沙港三期配套建設了2個充電區，配備16個大功率直流充電樁，可滿足電動牽引車、電動堆高機和電動巡檢車等多種新能源車輛的充電需求。

據統計，2024年，該港區16套充電樁總供電量同比增長59.56%，減少二氧化碳排放約3600噸，創下歷史新高。