新加坡港在2023年處理了3900萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與2021年3757萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的記錄相比增長(zhǎng)了4.6%。

新加坡海事和港口管理局(MPA)表示，新大士港一期工程的8個(gè)泊位已投入運(yùn)營(yíng)，二期工程的填海工程已完成70%。

2023年的貨物吞吐量從2022年的5.7822億噸上升至5.917億噸。此外，區(qū)域輪渡的平均月頻次已恢復(fù)到疫情前水平的約70%。

此外，新加坡港在2023年實(shí)現(xiàn)了一個(gè)重要的里程碑，年船舶到達(dá)噸位首次超過30億總噸位(GT)，比前一年顯著增長(zhǎng)9.4%。

這一令人矚目的成就，總計(jì)30.9億總噸，反映了港口生態(tài)系統(tǒng)各個(gè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)，包括集裝箱船、干散貨船、液體散貨船和化學(xué)品油輪、渡輪和專業(yè)船舶。

此外，新加坡在支持海上脫碳和轉(zhuǎn)型方面取得了值得稱贊的進(jìn)展。替代燃料的供應(yīng)和港口船只的電氣化取得了重大進(jìn)展。生物燃料混合物的燃料銷售量飆升至52萬(wàn)噸，比2022年的14萬(wàn)噸顯著增長(zhǎng)了三倍。

此外，2023年7月，MPA進(jìn)行了世界上第一次船對(duì)集裝箱船甲醇加油作業(yè)，在新加坡港供應(yīng)了約300噸綠色甲醇，這是一項(xiàng)歷史性的成就。

此外，2023年在港口水域部署的200座全電動(dòng)渡輪和補(bǔ)給船體現(xiàn)了新加坡對(duì)可持續(xù)海洋生態(tài)系統(tǒng)的承諾。

2023年燃料銷售量達(dá)到5182萬(wàn)噸，超過了2017年創(chuàng)下的5064萬(wàn)噸的紀(jì)錄，鞏固了新加坡作為燃料中心的地位。其中，1.2%為替代燃料，預(yù)計(jì)未來(lái)一年將有增長(zhǎng)前景。

2023年的強(qiáng)勁表現(xiàn)得益于區(qū)域貿(mào)易的復(fù)蘇和工會(huì)、行業(yè)利益相關(guān)者、政府三方的有效合作，不斷提高新加坡港口的效率、可靠性和安全性。