蒙特利爾港務局(MPA)宣布完成其重要的鐵路運力優化項目，該項目旨在提高港口物流服務的性能和效率。

這個雄心勃勃的項目實施了三年，總成本為4600萬美元，從bourbonni<e:1>大道延伸到Panet街，靠近Jacques-Cartier大橋，并代表著蒙特利爾港鐵路運力的重大提升。

被稱為“蒙特利爾模式”的蒙特利爾港以其無縫的多式聯運而聞名，允許進入擁有1.1億消費者的市場。港口的鐵路網絡每年運行2500公里的鐵路車輛，大約45%的港口貨物通過鐵路運輸，每周通過60至80列火車運輸。該項目旨在進一步加強和優化大蒙特利爾供應鏈核心的關鍵基礎設施。

主要項目特點包括:

安裝2條總長6公里的新軌道和6個開關，服務14個終點站

建造長度超過1公里的擋土墻

搬遷港口公路及相關基礎設施(污水、供水、電力及電訊網絡)

鐵路運力優化項目涉及MPA和合作伙伴公司的多個團隊，包括土木工程、環境、港口土地利用規劃、電力、電信和鐵路團隊。

此外，還采取了挖土回填、新港道采用再生鋪裝、采用再生塑料復合軌枕等措施，提高了項目的環保性能。在工程展開前，我們亦就噪音、塵埃、交通及對動植物的影響進行了界別研究。

“鐵路運力優化項目表明，為了魁北克、安大略省和加拿大其他地區的企業和人口的利益，我們如何致力于保持蒙特利爾港在大蒙特利爾物流生態系統中心的服務質量和可靠性。由于這些重大改進，我們不僅可以提高效率，還可以為當地和地區經濟做出重大貢獻，”MPA總裁兼首席執行官Julie Gascon表示。

這一重大基礎設施項目得到了加拿大政府(通過國家貿易走廊基金提供1340萬美元)和魁北克省政府(1340萬美元)的慷慨支持。MPA承認他們的貢獻，他們的貢獻增加了港口的流動性和容量。