馬來(lái)西亞交通部部長(zhǎng)陸兆福表示該國(guó)交通部尚未獲悉涉及馬來(lái)西亞最大港口運(yùn)營(yíng)商MMC Port Holdings Sdn Bhd的交易情況。

MMC Port要向基建基金巨頭GIP出售49%股權(quán)一事在業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是新聞MMC Port Holdings在馬來(lái)西亞所有主要港口都有集裝箱碼頭包括巴生港的北港和丹戎帕拉帕斯港的PTP碼頭總吞吐能力達(dá)到2300萬(wàn)標(biāo)箱其所經(jīng)營(yíng)的碼頭還有超3000萬(wàn)噸的散貨處理能力。

如果出售股權(quán)一事達(dá)成將成為馬來(lái)西亞史上最大一筆港口交易。據(jù)稱GIP正在為這筆交易尋求融資估值為25億美元但近日據(jù)彭博社報(bào)道由于要價(jià)過(guò)高GIP已經(jīng)擱置了收購(gòu)計(jì)劃不過(guò)可能會(huì)出現(xiàn)其他競(jìng)標(biāo)者。

陸兆福在被記者問(wèn)及MMC Port出售股權(quán)一事時(shí)表示他不知情交通部也沒(méi)有得到通知不過(guò)MMC Port股權(quán)結(jié)構(gòu)的任何變化尤其是可能涉及到政府經(jīng)營(yíng)特許權(quán)時(shí)都應(yīng)向政府正式通知。

陸兆福指出外資參與馬來(lái)西亞企業(yè)業(yè)務(wù)并不新鮮丹戎帕拉帕斯港的PTP碼頭就是MMC Port和馬士基旗下碼頭公司APMT的合資企業(yè)MMC Port和APMT的股權(quán)比例分別為70%和30%。

馬來(lái)西亞的政策是本土公司要保留51%的控股權(quán)只要不違反這一政策企業(yè)可以從商業(yè)方面進(jìn)行決策。