格但斯克港是波蘭最大的海港，近年來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)，并在2024年報(bào)告了強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

該港口處理了3559艘商業(yè)海船，處理了7740萬(wàn)噸貨物，估計(jì)凈利潤(rùn)約為6860萬(wàn)美元，創(chuàng)歷史新高。

多個(gè)貨物類別均錄得顯著增長(zhǎng)。液體燃料運(yùn)輸量增加了180多萬(wàn)噸（近5%），而普通貨物運(yùn)輸量增加了約43萬(wàn)噸（近2%）。

此外，格但斯克港口的集裝箱運(yùn)輸量增長(zhǎng)了近10%，礦石處理量增長(zhǎng)了11%（增加了28000噸），滾裝貨物（滾裝）增長(zhǎng)了3.6%。游船和渡輪的乘客數(shù)量也增長(zhǎng)了4.5%。

2024年的總貨物吞吐量為7740萬(wàn)噸，不包括2022年和2023年異常高的煤炭，該港口在其他貨物組中處理了6950萬(wàn)噸。這比前一年增加了近200萬(wàn)噸（2.8%）。

初步財(cái)務(wù)估計(jì)表明，Gdańsk港將于2024年關(guān)閉，凈利潤(rùn)約為6860萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)1300萬(wàn)美元（24%）。這一增長(zhǎng)主要得益于近6%的銷售收入增長(zhǎng)和成本的降低，其中銷售成本下降了3%。

此外，Gdańsk港務(wù)局與總承包商Budimex簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以重建內(nèi)港的W?glowe碼頭。

該協(xié)議于3月10日敲定，旨在提高該港口對(duì)物流運(yùn)營(yíng)商和承運(yùn)人的吸引力。

該合同由Gdańsk港口管理委員會(huì)簽署，包括總裁Dorota pyki，財(cái)務(wù)和安全副總裁Alan Aleksandrowicz和基礎(chǔ)設(shè)施副總裁Krzysztof Kaczmarek。代表Budimex的是Antoni Ciepielewski。

該倡議是更廣泛的項(xiàng)目“改善Gdańsk港口的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)分析OPS低排放系統(tǒng)的實(shí)施情況，促進(jìn)TEN-T網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展”的一部分，該項(xiàng)目85%的資金由連接歐洲基金（CEF 2）共同資助。

此外，該項(xiàng)目還包括對(duì)內(nèi)港近2公里碼頭的全面現(xiàn)代化改造，包括對(duì)Rudowe III和bytomsky碼頭的持續(xù)升級(jí)。Wi?lane碼頭是下一個(gè)重建項(xiàng)目。

“這項(xiàng)投資肯定會(huì)給我們地區(qū)和Gdańsk港帶來(lái)巨大的利益。它將顯著提高操作靈活性和貨物處理效率，增加港口周轉(zhuǎn)率。此外，為實(shí)施綠色技術(shù)準(zhǔn)備基礎(chǔ)設(shè)施肯定會(huì)提高我們的生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，”Gdańsk港口總裁Dorota pyski說(shuō)。

W?glowe碼頭位于Górniczy盆地，歷史上在散貨處理中起著至關(guān)重要的作用。由于其狀況惡化，W?glowe碼頭的部分目前已停止服務(wù)，無(wú)法進(jìn)行船舶操作和貨物裝卸。根據(jù)新協(xié)議，將分兩個(gè)階段建設(shè)一個(gè)540米長(zhǎng)的現(xiàn)代化碼頭，其中包括平板結(jié)構(gòu)：第一期覆蓋252米，其次是294米的部分。

升級(jí)將包括鋼筋混凝土路面、鐵軌、起重機(jī)軌道、1000 kN護(hù)柱和現(xiàn)場(chǎng)擋泥板設(shè)備。此外，還將安裝新的供水系統(tǒng)、凈化雨水排水系統(tǒng)和升級(jí)后的電網(wǎng)。疏浚工程將使碼頭從約8米加深至11.20米。

現(xiàn)代化的目標(biāo)是容納LHM 550和Mantsinen 300自行式貨物裝卸設(shè)備。目前，碼頭缺乏必要的地面來(lái)支撐這種機(jī)器。一旦完成，升級(jí)后的碼頭將能夠服務(wù)最大吃水10.60米，承載能力高達(dá)10萬(wàn)載重噸的船舶。

這項(xiàng)投資價(jià)值3300萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)將于2027年底完成。