索倫特鐵路碼頭六個月前在南安普敦港完成了耗資數(shù)百萬英鎊的升級改造，自開業(yè)以來已處理了超過 55000 個集裝箱。

碼頭運(yùn)營商 Solent Stevedores 發(fā)現(xiàn)，與去年同期相比，通過鐵路進(jìn)出英國港口的集裝箱數(shù)量有所增加，在過去六個月中，公路上減少了約 16000 輛卡車。

該鐵路貨運(yùn)站與英國聯(lián)合港口公司 (ABP) 合作進(jìn)行了重大升級，并于今年 3 月完成。該項(xiàng)目的推動因素是鼓勵貨物從公路運(yùn)輸?shù)借F路運(yùn)輸，有助于改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸部到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。

索倫特裝卸公司集裝箱和鐵路總監(jiān) Mark Hooper 表示：“更新后的索倫特鐵路碼頭是響應(yīng)政府到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的一個重要里程碑。我們不僅通過鐵路，但我們有能力滿足未來需求的增長。”

新擴(kuò)建的 18 英畝場地與現(xiàn)有的多式聯(lián)運(yùn)鐵路場地相連，在單一場地邊界內(nèi)提供滿載和空集裝箱的裝卸、存儲、維護(hù)和修理。目前，現(xiàn)場維護(hù)和維修團(tuán)隊(duì)已完成冷藏集裝箱和干貨車的維修工作超過 8000 次。

索倫特裝卸公司的客戶廣汽平達(dá)公司的一位發(fā)言人表示：“在過去的幾個月里，索倫特裝卸碼頭就在我們家門口，這對我們來說是無價的。它們的靈活性和反應(yīng)性以及碼頭內(nèi)的黃金地段意味著，當(dāng)涉及進(jìn)出南安普頓的復(fù)雜活動貨物時，它們是我們的首選。”