APM Terminals已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了其2023年的目標(biāo)，即與2021年的基線相比，港口停留時(shí)間減少20%。

這家全球港口運(yùn)營商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了數(shù)百項(xiàng)流程變更，以節(jié)省港口時(shí)間。

APM terminals的可視化產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Laura Bercan表示:“最大的收益將來自那些改善航運(yùn)公司和碼頭之間合作的公司。”“APM Terminals最新的可視化解決方案，航運(yùn)公司儀表板，將為開啟這一對(duì)話提供基礎(chǔ)。”

據(jù)APM Terminals稱，為了實(shí)現(xiàn)到2025年所有客戶的港口停留時(shí)間平均減少30%的目標(biāo)，港口和船舶必須更加努力。maersk旗下的港口運(yùn)營公司表示，改進(jìn)的積載計(jì)劃，消除移動(dòng)，更大的雙周期和串聯(lián)提升，以及優(yōu)化的起重機(jī)分離，以確保所有起重機(jī)同時(shí)完成，這些都將以盡可能低的成本帶來最大的效益。

“我們新的航運(yùn)公司儀表板提供的改進(jìn)的可見性和可預(yù)測(cè)性可以為這些對(duì)話提供一個(gè)很好的起點(diǎn)。此外，該解決方案是根據(jù)DCSA的實(shí)時(shí)端口調(diào)用接口標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的。這使得來自儀表板的操作端口調(diào)用數(shù)據(jù)能夠以一致的方式與其他行業(yè)方進(jìn)行數(shù)字共享。這有助于同步上游船港活動(dòng)，提高效率。”

此外，航運(yùn)公司儀表板為航運(yùn)運(yùn)營商提供實(shí)時(shí)，24小時(shí)訪問當(dāng)前船舶時(shí)間表和停泊船舶的運(yùn)行狀況。

這包括已完成和未完成的動(dòng)作(裝載和卸載)，準(zhǔn)確的預(yù)期完成時(shí)間，以及船上每個(gè)起重機(jī)的效率統(tǒng)計(jì)。

最后，儀表板可以幫助航運(yùn)公司更好地估計(jì)加油需求和未來規(guī)劃。它消除了聯(lián)系終端的需要，提供全天候的透明度，消除了人為偏見和估計(jì)錯(cuò)誤，并消除了猜測(cè)。

該公司已經(jīng)在四個(gè)APM碼頭(尼日利亞的Onne和Apapa，西班牙的Algeciras和墨西哥的Progresso)投入使用，該公司的全球戰(zhàn)略是創(chuàng)建數(shù)字解決方案，這意味著到今年年底，儀表板將在另外七個(gè)碼頭投入使用。

Laura Bercan指出:“航運(yùn)公司儀表板的交付標(biāo)志著我們數(shù)字化轉(zhuǎn)型和專注于航運(yùn)運(yùn)營商的產(chǎn)品開發(fā)邁出了重要的一步，我們希望這個(gè)產(chǎn)品能夠隨著客戶的需求而發(fā)展，這將使我們更接近成為世界上最好的碼頭運(yùn)營商。”