6月初開始包括洛杉磯港和奧克蘭港在內(nèi)的主要美西港口、碼頭開始出現(xiàn)停工和效率下降甚至被迫關(guān)閉因?yàn)榇a頭工人沒有上班。

美西碼頭工人和航運(yùn)公司/碼頭之間斷斷續(xù)續(xù)的談判已經(jīng)持續(xù)了一年雙方就工作時(shí)間和工作條件等方面一直未達(dá)成一致。

而此輪談判持續(xù)十多天之后雙方就合約條款仍未達(dá)成一致再次陷入僵局導(dǎo)致西雅圖港作業(yè)完全停擺。碼頭工人持續(xù)罷工也已經(jīng)令洛杉磯港、長灘港與奧克蘭港等美西海岸港口運(yùn)作中斷估計(jì)約52億美元價(jià)值的貨物卡關(guān)。美國農(nóng)業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(AgTC)警告港口停擺恐傷害美國農(nóng)產(chǎn)品出口商的正常貿(mào)易和信譽(yù)。

6月10日代表海運(yùn)與港口營運(yùn)商的太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)表示勞方代表國際碼頭與倉儲(chǔ)工會(huì)(ILWU)采取“協(xié)調(diào)一致的干擾行動(dòng)”拒絕派遣工人至碼頭工作導(dǎo)致西雅圖港營運(yùn)中斷。

ILWU發(fā)表聲明回應(yīng)該組織持續(xù)致力于達(dá)成一份“公平、公正”的合約條件須反映會(huì)員對(duì)于航運(yùn)業(yè)的貢獻(xiàn)與努力。ILWU亦指控PMA利用媒體散播有利他們的片面訊息試圖影響合約談判過程。

有評(píng)論稱此次停工標(biāo)志著美國碼頭工人工會(huì)在長期的合同談判中邁出了升級(jí)的一步他們要求制定一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)方案“承認(rèn)ILWU員工的英勇努力和個(gè)人犧牲這些員工助力航運(yùn)業(yè)取得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。”

據(jù)悉勞資雙方舊合約已于2022年7月到期雙方代表自2022年5月起便針對(duì)新合約展開談判一直持續(xù)到現(xiàn)在。