蒙特利爾港務局(MPA)歡迎加拿大交通部長Pablo Rodriguez宣布的國家貿易走廊基金(NTCF)下為Contrecœur集裝箱碼頭項目貢獻的1.1億美元。

這項戰(zhàn)略投資將顯著改善加拿大供應鏈的流動性。

MPA臨時總裁兼首席執(zhí)行官Geneviève Deschamps表示:“來自聯(lián)邦政府的財政支持發(fā)出了關于我們大型Contrecœur擴建項目和圣勞倫斯走廊物流生態(tài)系統(tǒng)未來的強烈信息。”

鑒于集裝箱行業(yè)的預期發(fā)展，以滿足進口商、出口商和消費者的需求，聯(lián)邦政府的財政支持凸顯了Contrecœur擴建項目的戰(zhàn)略重要性。

2021年，蒙特利爾港在Contrecœur的活動擴張獲得了加拿大環(huán)境和氣候變化部長的有利決定聲明，允許該項目繼續(xù)進行。

Geneviève Deschamps進一步補充道:“這讓我們充滿信心地開始下一步，這樣我們就可以繼續(xù)發(fā)揮我們作為魁北克和加拿大經濟核心的可持續(xù)經濟驅動力的重要作用。”

在這一階段，包括碼頭建設和疏浚，MPA將作為主要承包商。設計-建造方法(DB模型)將用于項目規(guī)劃，并在未來9至12個月內協(xié)助MPA的專業(yè)業(yè)務。

此外，MPA將在本階段結束時根據其采購方法分配項目工作，并將給出項目工作這一部分的最新時間表。

2024年初，MPA將發(fā)起一項招標，以選擇一家私營合作伙伴來建造碼頭(集裝箱堆場、建筑、設施和鐵路連接)。

根據DBFOM(設計-建造-融資-運營-維護)協(xié)議，該私人合作伙伴還將運行和維護終端。這一組成部分不包括上述水基工程。

根據一份聲明，因此，從2021年11月開始的DBFOM采購過程，包括碼頭的建設(海上和陸地場地)和運營，已被取消，為有效完成項目的新方法讓路，這更適合當今的現實。

從2021年資格申請開始到現在，考慮到利率和通貨膨脹等市場趨勢，與投標人的討論并沒有為MPA帶來理想的結果。