2023年，湖州港完成內(nèi)河集裝箱吞吐量85.41萬標箱，同比增長19.9%，連續(xù)9年領(lǐng)跑全省內(nèi)河。在湖州市交通運輸局的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，湖州市港航管理中心市交通運輸局錨定“全國一流內(nèi)河樞紐港”目標，全力推進“現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系先行示范區(qū)”建設(shè)，緊扣高質(zhì)量發(fā)展主線，持續(xù)深化“三服務(wù)”引領(lǐng)，助力企業(yè)在“雙循環(huán)”中靶向發(fā)力，推動全市內(nèi)河集裝箱吞吐量運輸邁上新臺階。全年完成內(nèi)河集裝箱吞吐量85.4萬標箱，連續(xù)9年位居全省內(nèi)河首位，同比增長19.9%。再創(chuàng)歷史新高。

一是完善港航基礎(chǔ)設(shè)施，推動航運發(fā)展能級提升。

加快打造可通行三層集裝箱船舶的內(nèi)河水運千噸級大通道，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設(shè)工程（湖州段）項目總投資約14.5億元，改建橋梁9座，拆除老橋10座，建設(shè)航標、信息化及綠化等配套工程，2023年底前，項目內(nèi)所有礙航老橋“全面清零”，我市在全省率先實現(xiàn)內(nèi)河三層集裝箱船舶通達能力，德清港區(qū)、長興港區(qū)至嘉興乍浦的兩條64TEU航線現(xiàn)已開通。加快打造可通行三層集裝箱船舶的內(nèi)河水運千噸級大通道，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸主通道（湖州段）全年完成投資3.53億元，全線10座礙航老橋全部拆除，開通德清港區(qū)、長興港區(qū)至嘉興乍浦的兩條64TEU航線，在浙北地區(qū)率先實現(xiàn)三層集裝箱船通江達海。培育壯大集裝箱港口領(lǐng)軍企業(yè)，促成長興鐵公水港口項目三期工程、安吉上港碼頭擴建項目完成交工驗收。提升運輸裝備現(xiàn)代化水平，通過新建48標箱以上集裝箱船舶補助的政策引導(dǎo)，鼓勵水運業(yè)主投運內(nèi)河集裝箱船及多用途船，提升運輸裝備現(xiàn)代化水平，集裝箱船和多用途船達163艘、9064標箱，運力約占全省內(nèi)河三分之一。

二是深化行業(yè)服務(wù)指導(dǎo)，推動臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

強化課題研究指引，推進《大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)水、散改集”》《內(nèi)河水運服務(wù)八大新興產(chǎn)業(yè)鏈》等課題研究。堅持“三服務(wù)”引領(lǐng)助推，聯(lián)合商務(wù)、海關(guān)等相關(guān)部門，為集裝箱港口、水運企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)牽線搭橋，助力企業(yè)在蘇南、皖東南等地開展深層次業(yè)務(wù)合作，引導(dǎo)加密湖州-上海“公轉(zhuǎn)水”、濟寧-德清煤炭“散改集”等水上航線。加快創(chuàng)建“國家多式聯(lián)運示范工程”，依托湖州鐵路西貨場創(chuàng)新形成“中西部-湖州-上海港/寧波舟山港”海鐵聯(lián)運模式，依托母港在人才、資金、管理等資源優(yōu)勢，進一步優(yōu)化運輸組織、創(chuàng)新服務(wù)模式、提升運輸時效，2023年湖州鐵公水綜合物流園多式聯(lián)運量突破43萬標箱。

三是優(yōu)化水運營商環(huán)境，推動物流降本提質(zhì)增效。

通過發(fā)布全省首個“優(yōu)化提升內(nèi)河航運業(yè)營商環(huán)境十條舉措”、推動“多證合一”納入《中華人民共和國內(nèi)河交通管理條例》修訂范圍、首創(chuàng)內(nèi)河船舶“文書合一”改革等系列舉措，推進政務(wù)服務(wù)增值化改革降低市場主體制度性交易成本。發(fā)布全省首個“優(yōu)化提升內(nèi)河航運業(yè)營商環(huán)境十條舉措”，“多證合一”被納入《中華人民共和國內(nèi)河交通管理條例》修訂范圍。強化行業(yè)金融服務(wù)，通過全面實施船舶抵押貸款全市通辦、搭建銀企聯(lián)動平臺、創(chuàng)新“綠色+”水運行業(yè)信用融資服務(wù)等方式，進一步強化行業(yè)金融服務(wù)，助推水運市場、企業(yè)和船民生產(chǎn)經(jīng)營提效增能，2023年新增集裝箱和多用途船抵押貸款金額達7118萬元。市縣全域制定出臺各類水路領(lǐng)域物流扶持政策，持續(xù)強化物流政策保障力度，2023年發(fā)放水路領(lǐng)域物流補助超1500萬元。