1月9日，從遼港集團傳來喜訊，2023年該集團進出口商品車作業(yè)量超8萬輛，同比增長兩成以上，創(chuàng)開港以來歷史新高。
2023年，遼港集團堅持“穩(wěn)中求進”工作總基調，與新時代東北全面振興和遼寧實現(xiàn)全面振興新突破三年行動深度融合，牢牢把握服務建設東北亞國際航運中心、國際物流中心和東北海陸大通道三大中心任務，積極服務共建“一帶一路”，著力打造“樞紐＋通道＋網(wǎng)絡”綜合服務體系，向“打造世界一流強港”的愿景邁出堅實步伐。
通海達陸服務網(wǎng)絡愈發(fā)完善
1月4日上午，“遼寧港口—河北港口”兩港一航散雜貨班輪航線首航儀式在營口港鲅魚圈港區(qū)23號泊位舉行，在遼寧與河北之間架起了一條經(jīng)濟、高效、便捷的海上物流新通道。
2023年，面對腹地經(jīng)濟企穩(wěn)回升，遼港集團搶抓發(fā)展機遇，堅持“海陸”雙向發(fā)力，以日趨完善的航線、班列布局回應客戶所求、腹地所需，先后開通大連至地中海西岸、東南亞、遠東等多條內外貿航線。其中，南美車厘子集裝箱“快線”，以包船直采方式將整船車厘子進口至大連口岸，切實增強大連港南美水果集散分撥服務能力；地中海航運“大連—地西”線、泛亞“營口—海口”線和青島遠大“大連—蕪湖”江海直航航線填補了航線網(wǎng)絡空白；“環(huán)渤海區(qū)域—鲅魚圈”氧化鋁航線成功將公路直達貨源轉移至水路運輸；“營口港—北美阿拉斯加”外貿散雜貨航線為遼寧拓寬北美、北極圈物流大通道奠定堅實基礎。
為進一步提升拓展多式聯(lián)運服務功能，遼港集團還先后開通“大慶—大連”等多條海鐵聯(lián)運班列，為腹地貨物“走出去”不斷開辟新通道。“亞太—東北地區(qū)”“東南沿海—營口—歐洲”兩個集裝箱海鐵聯(lián)運項目雙雙入選國家首批多式聯(lián)運示范工程。
業(yè)豐貨盈物流通道持續(xù)擴容
“我們對外不斷加強與外貿船公司的對接，對內優(yōu)化倉儲資源配置，不斷拓展外貿業(yè)務服務網(wǎng)絡，重點開發(fā)腹地自主品牌遠東航線的出口以及商品車國際中轉業(yè)務，激活外貿業(yè)務增量新動能。”大連汽車碼頭總經(jīng)理助理金兆星介紹說，2023年，大連汽車碼頭不斷深化與日韓國家汽車企業(yè)合作，全年外貿商品車作業(yè)量同比增幅超兩成。
遼港集團立足資源稟賦和產業(yè)基礎，憑借良好的品牌形象以及卓越的服務能力，不斷推動要素聚集。2023年3月，鲅魚圈港區(qū)實現(xiàn)全域對外開放；4月，大窯灣港作為東北唯一離境港實施啟運港退稅政策；5月，“人民幣現(xiàn)貨”貿易礦首次落戶營口港；12月，成功入選全國首批進口大豆保稅交易庫……在日益完善的港口功能背后，凝聚的是日增月益的發(fā)展優(yōu)勢。
新格局帶來新發(fā)展、孕育新動能。2023年，遼港集團各港區(qū)業(yè)務接連“上新”、碩果累累。大連港集發(fā)物流公司利用自身鐵路專用線港前倉儲、堆場一站式地面物流優(yōu)勢，贏得中燃油東北分公司石蠟出口地面?zhèn)}儲物流項目；
營口港集裝箱碼頭公司圓滿完成35噸寬體集裝箱鐵海聯(lián)運裝箱任務，同國鐵集團等重要客戶間合作紐帶進一步加強；營口港一公司深耕市場，成功爭攬同鞍鋼臨港微粉加工與轉運中心合作項目；
丹東港密切關注腹地企業(yè)動態(tài)，為打通上下游產業(yè)鏈“穿針引線”，先后開發(fā)新貨種氧化鋁和滑石，實現(xiàn)散貨貨種的擴容增量；
盤錦港首次完成外貿棕櫚油接卸業(yè)務，進一步豐富了港口貨源種類；
綏中港填補業(yè)務空白，實現(xiàn)鋼材貨源落地，一舉扭轉遼西地區(qū)鋼鐵企業(yè)在綏中港“零”業(yè)務的局面。
精耕主業(yè)港口生產提質增效
1月5日，隨著“東方達芙妮”輪圓滿完成4.82萬噸卷板裝船作業(yè)，營口港六公司2024年首個鋼材生產紀錄誕生，繼去年11月創(chuàng)外貿卷板單船作業(yè)量新高后，該項紀錄再次改寫。
長期以來，遼港集團不斷夯實港口生產基石，積極打造主業(yè)優(yōu)勢，一體化運營、精細化管理、數(shù)字化建設水平不斷提升，各碼頭船舶作業(yè)效率穩(wěn)步提升、亮點頻出。2023年，大連集裝箱碼頭、營口港一公司、丹東港雜貨碼頭分公司先后刷新單船作業(yè)效率、散貨晝夜裝船作業(yè)量、單日作業(yè)船舶數(shù)量等多項紀錄。
在此基礎上，遼港集團持續(xù)聚焦“全程物流”，不斷釋放內部協(xié)同的疊加效應，打造遼港特色物流通道。積極拓展“錦州—營口”等內貿干線捎帶中轉業(yè)務規(guī)模，內支線全年運量同比增長16%；創(chuàng)新轉運方式方法，推進“連營”礦石組合港規(guī)模化運作，成功搭建“新港—長興島”原油中轉組合港。
面對疫情防控轉段后帶來的客滾市場回暖，大連港客運總公司及時做好乘船須知、船舶動態(tài)等信息前置提醒，并根據(jù)每日客流情況合理安排工作人員。大連客運總公司調度指揮中心副主任王磊說，“我們通過增設自助取票機、加強禮儀培訓和特殊旅客服務等舉措，以規(guī)范化、精益化的增值服務滿足廣大旅客出行需求。”
港口智能化是推動現(xiàn)代物流及高能級國際航運服務業(yè)務發(fā)展的關鍵。“智慧港口2.0”作為最具遼港特色的“智慧運營”領域，大連集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理張浩說，“2023年，‘智慧港口2.0’不斷融入更多的智慧要素，積極推動智慧運營、智鏈生態(tài)、智感環(huán)境等方面建設。”
面對行業(yè)綠色低碳、智慧賦能、產業(yè)延伸發(fā)展的趨勢，遼港集團確定數(shù)字化轉型重心、工作重點和實施路徑，順利完成BTOS系統(tǒng)碼頭層級基礎版本建設和測試，東北海陸大通道綜合運輸公共服務平臺項目建設取得階段性成果，“遼港通”智多行多式聯(lián)運數(shù)字化服務管理平臺上線運行。
征途漫漫，惟有奮斗。新年鐘聲仍余音繞耳，但遼港已然奮力奔跑在新的征程上。2024年，遼港集團將繼續(xù)以自身為引擎，把握“國家所需”、回應“地方所求”、展現(xiàn)“遼港所能”，為奮力實現(xiàn)遼寧全面振興新突破三年行動、推動新時代東北全面振興貢獻“遼港力量”。