俄羅斯領(lǐng)先的海運(yùn)集裝箱碼頭運(yùn)營商、Delo集團(tuán)旗下的Global Ports在2024年圣彼得堡國際經(jīng)濟(jì)論壇上與列寧格勒地區(qū)政府簽署了合作協(xié)議。

該協(xié)議旨在加強(qiáng)烏斯特盧加港的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。該文件由列寧格勒地區(qū)州長Alexander Drozdenko和Global Ports首席執(zhí)行官Albert Likholet簽署。

根據(jù)該協(xié)議，Global Ports計(jì)劃分階段開發(fā)其Ust-Luga集裝箱碼頭(ULCT)，該碼頭是Global Ports的一部分，以顯著提高其集裝箱，普通貨物和散貨的處理能力。該項(xiàng)目包括建設(shè)航站樓的第二期和第三期。

如果市場條件有利，到2032年，該碼頭的貨物吞吐量可能會從目前的每年500萬噸增加到2500萬噸。此次擴(kuò)建旨在滿足該地區(qū)工業(yè)企業(yè)日益增長的需求。

作為回報(bào)，列寧格勒州政府將提供全面支持，包括探索加強(qiáng)區(qū)域立法框架的機(jī)會，以改善吸引商業(yè)投資的機(jī)制。

此外，ULCT位于列寧格勒州Kingisepp區(qū)的Ust-Luga深水港，具有若干戰(zhàn)略優(yōu)勢。與受航道深度限制的圣彼得堡碼頭不同，ULCT可以容納吃水超過12米的大型船舶。

航站樓由最大和最現(xiàn)代化的港口火車站之一——Oktyabrskaya鐵路的“Luzhskaya”提供支持，提供直接進(jìn)入鐵路網(wǎng)的通道，繞過繁忙的圣彼得堡樞紐。這種設(shè)置優(yōu)化了物流鏈，減少了出口和進(jìn)口貨物到最終收件人的交貨時(shí)間。

作為國內(nèi)最現(xiàn)代化的海運(yùn)碼頭之一，ULCT具備處理各類危險(xiǎn)貨物的能力。它的基礎(chǔ)設(shè)施和廣闊的面積允許存儲容量和鐵路前部的迅速增加。