印度航運(yùn)部在周三發(fā)布的指導(dǎo)方針中表示，為了減少碳足跡，印度已將2035年定為在主要港口建立綠色氫燃料加注和加油設(shè)施的最后期限。

作為世界上最大的溫室氣體排放國之一，印度的目標(biāo)是到2070年將溫室氣體凈排放量降至零。印度航運(yùn)部長表示，印度的三個(gè)港口最初將擁有綠色氫和氨的燃料儲(chǔ)存設(shè)施。

“我們的目標(biāo)是到2035年用綠色氫燃料設(shè)施覆蓋所有12個(gè)主要地區(qū)，”航運(yùn)部長薩爾巴南達(dá)·索諾瓦爾告訴路透社。

最初的幾個(gè)港口是東部的帕拉迪普、西部的坎德拉和南部的圖蒂戈林。

“將這些港口轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色港口所需的資金正在考慮之中，”索諾瓦爾補(bǔ)充說。

印度海岸線綿延7500公里(4660英里)，除了12個(gè)主要港口外，還有200多個(gè)港口點(diǎn)綴在海岸線上，這些港口的貿(mào)易量占印度總貿(mào)易量的95%，貿(mào)易額占印度總貿(mào)易量的65%。

有關(guān)部門希望，到2030年，主要港口的車輛和設(shè)備需求至少有一半來自電力，而不是柴油，到2047年，這一數(shù)字將進(jìn)一步提高到90%。

索諾瓦爾說:“無論我們采取什么舉措，都是為了實(shí)現(xiàn)2070年成為凈零碳排放國家的目標(biāo)。”

為了實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)，印度至少有40%的電力必須來自可再生能源。

為此，新的航運(yùn)指南要求港口到2030年通過可再生能源滿足至少60%的電力需求，到2047年達(dá)到90%。

此外，指南還顯示，到2030年，所有港口每噸貨物的能源消耗必須比2023年減少五分之一以上。

為了促進(jìn)天然氣的使用，海運(yùn)部希望港口到2030年至少建立一個(gè)液化天然氣(LNG)加氣站，到2025年在港口及其周邊地區(qū)建立電動(dòng)汽車充電站。