4月30日，一批滿載國產(chǎn)太陽能光伏板的集裝箱，搭乘“合肥—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線直達(dá)寧波舟山港鐵路穿山港站后，被裝載至碼頭側(cè)的“嘉華寧波”輪，通過“中歐快航”順利開啟直達(dá)德國威廉港的航程。這不僅意味著“皖甬歐”雙快物流精品線路順利貫通，也是國內(nèi)首創(chuàng)的“海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線+中歐快航”中歐雙快物流模式成功首發(fā)。

近年來，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)（簡稱“集團(tuán)”）以浙江省世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程為指引，有力有序推進(jìn)戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性重大項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化港口功能布局，加快打造以寧波舟山港為核心樞紐，嘉興港、溫州港、臺州港、義烏陸港和內(nèi)河港口為支撐的現(xiàn)代化港口集群，提升港口能級，進(jìn)一步服務(wù)好國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和全球客戶。

核心引擎樞紐能級再躍升

掀開寧波舟山港的壯美畫卷，一座座高等級碼頭沿黃金海岸線拔地而起。陣勢浩大的巨型港機(jī)擎著巨臂展開懷抱，迎接來自全球各地的貨運(yùn)巨輪，吞吐著成千上萬的集裝箱以及礦石、原油、煤炭等大宗散貨，彰顯著開放樞紐輻射全球的重要作用。

近年來，寧波舟山港持續(xù)提升集裝箱、大宗散貨專業(yè)化泊位集群能力：梅山二期、金塘大浦口兩大集裝箱碼頭全面建成，中宅礦石碼頭二期工程、鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭卸船泊位延伸工程建設(shè)相繼完成，大榭二期、佛渡集裝箱碼頭能力提升工程開工建設(shè)，梅山、衢山、馬跡山等一批港口基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)……作為年貨物吞吐量全球第一大港，寧波舟山港在服務(wù)“雙循環(huán)”、保障物流鏈供應(yīng)鏈高效穩(wěn)定暢通中的基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施作用愈發(fā)凸顯，已成為港口更高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)標(biāo)桿。

穿山半島南北兩座“千萬箱級”單體集裝箱碼頭雙星閃耀。2024年全面投產(chǎn)的梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程，以2個20萬噸級和3個15萬噸級專業(yè)化集裝箱泊位，助力梅山港區(qū)當(dāng)年集裝箱吞吐量突破“千萬大關(guān)”，與穿山港區(qū)遙相輝映，共同構(gòu)筑起全球唯一的雙“千萬箱級”單體集裝箱碼頭集群。

鑲嵌其間的穿山港區(qū)中宅礦石碼頭，如同調(diào)色盤般堆滿了各色礦石品類。在2022年初交工試運(yùn)行的中宅二期項(xiàng)目基礎(chǔ)上，寧波舟山港中宅自動化混配礦項(xiàng)目于當(dāng)年7月上馬、2024年6月底投產(chǎn)，依托30萬噸級深水泊位和“配礦+強(qiáng)混”創(chuàng)新工藝，實(shí)現(xiàn)由“儲—轉(zhuǎn)”向“儲—混—轉(zhuǎn)”的功能轉(zhuǎn)變，預(yù)計年精混能力可達(dá)1500萬噸，大幅提升物流鏈供應(yīng)鏈服務(wù)能級。

而在衢山港區(qū)的一座懸水孤島上，寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭卸船泊位延伸工程對外啟用后，則創(chuàng)造了新的紀(jì)錄：2024年11月21日，兩艘40萬噸級世界最大礦船實(shí)現(xiàn)歷史性同靠接卸作業(yè)，為寧波舟山港打造億噸級大宗散貨泊位群再添新動力。

“這些碼頭早一天建成投用，就能早一天創(chuàng)造效益，”頭發(fā)斑白的梅山聯(lián)合部項(xiàng)目部經(jīng)理方英豪談及這些頗為自豪。浙江海港的建設(shè)者們?nèi)缤T釘扎根一線，用分秒必爭的拼搏，將藍(lán)圖化作聯(lián)通世界的紐帶。

南北兩翼協(xié)同發(fā)展振翅飛

以寧波舟山港為龍頭樞紐，浙北嘉興港與浙南溫州港、臺州港如雙翼展翅，在東海之濱劃出協(xié)同發(fā)展的壯闊弧線。