4月30日，一批滿載國產太陽能光伏板的集裝箱，搭乘“合肥—寧波舟山港”海鐵聯運精品快線直達寧波舟山港鐵路穿山港站后，被裝載至碼頭側的“嘉華寧波”輪，通過“中歐快航”順利開啟直達德國威廉港的航程。這不僅意味著“皖甬歐”雙快物流精品線路順利貫通，也是國內首創的“海鐵聯運精品快線+中歐快航”中歐雙快物流模式成功首發。

近年來，浙江省海港集團、寧波舟山港集團（簡稱“集團”）以浙江省世界一流強港建設工程為指引，有力有序推進戰略性、引領性重大項目建設，持續優化港口功能布局，加快打造以寧波舟山港為核心樞紐，嘉興港、溫州港、臺州港、義烏陸港和內河港口為支撐的現代化港口集群，提升港口能級，進一步服務好國家戰略、區域經濟和全球客戶。

核心引擎樞紐能級再躍升

掀開寧波舟山港的壯美畫卷，一座座高等級碼頭沿黃金海岸線拔地而起。陣勢浩大的巨型港機擎著巨臂展開懷抱，迎接來自全球各地的貨運巨輪，吞吐著成千上萬的集裝箱以及礦石、原油、煤炭等大宗散貨，彰顯著開放樞紐輻射全球的重要作用。

近年來，寧波舟山港持續提升集裝箱、大宗散貨專業化泊位集群能力：梅山二期、金塘大浦口兩大集裝箱碼頭全面建成，中宅礦石碼頭二期工程、鼠浪湖礦石中轉碼頭卸船泊位延伸工程建設相繼完成，大榭二期、佛渡集裝箱碼頭能力提升工程開工建設，梅山、衢山、馬跡山等一批港口基礎設施重點項目加快推進……作為年貨物吞吐量全球第一大港，寧波舟山港在服務“雙循環”、保障物流鏈供應鏈高效穩定暢通中的基礎性、樞紐性設施作用愈發凸顯，已成為港口更高質量、可持續發展的行業標桿。

穿山半島南北兩座“千萬箱級”單體集裝箱碼頭雙星閃耀。2024年全面投產的梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程，以2個20萬噸級和3個15萬噸級專業化集裝箱泊位，助力梅山港區當年集裝箱吞吐量突破“千萬大關”，與穿山港區遙相輝映，共同構筑起全球唯一的雙“千萬箱級”單體集裝箱碼頭集群。

鑲嵌其間的穿山港區中宅礦石碼頭，如同調色盤般堆滿了各色礦石品類。在2022年初交工試運行的中宅二期項目基礎上，寧波舟山港中宅自動化混配礦項目于當年7月上馬、2024年6月底投產，依托30萬噸級深水泊位和“配礦+強混”創新工藝，實現由“儲—轉”向“儲—混—轉”的功能轉變，預計年精混能力可達1500萬噸，大幅提升物流鏈供應鏈服務能級。

而在衢山港區的一座懸水孤島上，寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭卸船泊位延伸工程對外啟用后，則創造了新的紀錄：2024年11月21日，兩艘40萬噸級世界最大礦船實現歷史性同靠接卸作業，為寧波舟山港打造億噸級大宗散貨泊位群再添新動力。

“這些碼頭早一天建成投用，就能早一天創造效益，”頭發斑白的梅山聯合部項目部經理方英豪談及這些頗為自豪。浙江海港的建設者們如同鉚釘扎根一線，用分秒必爭的拼搏，將藍圖化作聯通世界的紐帶。

南北兩翼協同發展振翅飛

以寧波舟山港為龍頭樞紐，浙北嘉興港與浙南溫州港、臺州港如雙翼展翅，在東海之濱劃出協同發展的壯闊弧線。