拜登(Biden)政府正面臨新的壓力，要求其干預(yù)并解決美國西海岸各港口的勞工問題。工業(yè)行動已進(jìn)入第五天，美國邊境以北的罷工威脅也出現(xiàn)了。

隨著雇主和雇員就新合同進(jìn)行的談判進(jìn)入第13個月，緊張局勢在周五破裂，從南加州到華盛頓州的許多碼頭被迫關(guān)閉，零星的工業(yè)行動將在今天繼續(xù)。與2015年等西海岸之前發(fā)生的事件不同，目前還沒有出現(xiàn)船只排隊(duì)的情況。

令制定替代計劃的貨主擔(dān)憂的是，加拿大國際碼頭和倉庫工會(International Longshore and Warehouse Union)的成員將于本周晚些時候投票決定是否繼續(xù)在溫哥華和魯珀特王子港進(jìn)行72小時的罷工。

集裝箱咨詢公司Vespucci Maritime的首席執(zhí)行官Lars Jensen在領(lǐng)英(LinkedIn)上的一篇帖子中警告稱:“鑒于加拿大西海岸的大量貨物是通過鐵路穿越歐洲大陸的，這樣的行動將迅速增加?xùn)|海岸的壓力和擁堵。”

總部位于華盛頓特區(qū)的全國零售聯(lián)合會負(fù)責(zé)政府關(guān)系的高級副總裁大衛(wèi)·弗倫奇呼吁美國政府進(jìn)行干預(yù)，他評論說:“成千上萬的零售商和其他企業(yè)每天都依靠港口順暢高效的運(yùn)作將貨物送到消費(fèi)者手中。隨著我們進(jìn)入假日航運(yùn)旺季，這些額外的中斷將迫使零售商和其他重要的航運(yùn)合作伙伴繼續(xù)將貨物從西海岸港口轉(zhuǎn)移到新的勞動合同建立之前。各方必須回到談判桌上來。我們敦促政府進(jìn)行調(diào)解，以確保各方迅速敲定一份新合同，而不會造成額外的干擾。”

全美制造商協(xié)會總裁兼首席執(zhí)行官杰伊·蒂蒙斯在推特上寫道:“制造商懇求白宮將談判各方召集在一起，重新開放美國西海岸的航運(yùn)門戶。”

貨運(yùn)預(yù)訂平臺Freightos的研究主管Judah Levine評論說:“罷工時間越長，積壓的貨物就越多，一旦勞動力完全恢復(fù)，清理和恢復(fù)正常運(yùn)營水平所需的時間就越長。”

集裝箱航運(yùn)咨詢公司CTI Consultancy的合伙人安迪•萊恩(Andy Lane)表示:“你會看到一些貨物改道和改變航線，就像上次和之前多次發(fā)生的那樣。但事實(shí)是，其他地方不存在處理所有美國西海岸分流貨物的能力。受干旱影響的巴拿馬運(yùn)河也是一個瓶頸。”

上個月，巴拿馬運(yùn)河公布了進(jìn)一步的限制草案，據(jù)此，一些通過巴拿馬運(yùn)河的大型貨輪將不得不比正常情況下少運(yùn)載40%的貨箱。