2023年，洋山深水港集裝箱吞吐量突破2500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.6%，在上海港4900萬標(biāo)準(zhǔn)箱中的占比攀升至51%，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，在上海港連續(xù)十四年蟬聯(lián)全球第一的進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用，有力支撐了上海國際航運(yùn)中心航運(yùn)能級的不斷提升。

據(jù)洋山港海事局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，洋山深水港安全進(jìn)出國際航行集裝箱船舶8767艘次，同比增長4.2%，其中18000TEU及以上超大型集裝箱船舶進(jìn)出1568艘次，同比增長18.6%，安全進(jìn)出內(nèi)支線集裝箱船舶14457艘次，同比增長20.8%。

洋山港海事局“一路同行”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，水上船舶交通流量持續(xù)攀升推動著港口的蓬勃發(fā)展，同時(shí)水上交通形勢也隨之變得更加復(fù)雜，對港口通航能力提出了更高的要求，洋山港海事局推出的上海市口岸十大創(chuàng)新成果“四雙”（ 雙向通航、雙檔靠泊、雙套泊作業(yè)、雙窗口離泊）服務(wù)舉措，有效解決了洋山港發(fā)展過程中通航能力方面的瓶頸問題，2023年6月，在洋山四期自動化碼頭施行內(nèi)支線集裝箱船舶“雙檔靠泊”，實(shí)現(xiàn)了“四雙”舉措全港區(qū)覆蓋。2023年6月，在洋山四期自動化碼頭施行內(nèi)支線集裝箱船舶“雙檔靠泊”，實(shí)現(xiàn)了“四雙”舉措全港區(qū)覆蓋。2023年，洋山港海事局累計(jì)實(shí)施雙向通航719艘次、雙檔靠泊945艘次、雙套泊作業(yè)2210艘次、雙窗口離泊437艘次。

在洋山港海事局制度創(chuàng)新、安全保障等舉措的支持下，2022年3月15日，“海港未來”輪在洋山深水港首次為大型集裝箱船加注液化天然氣，標(biāo)志著上海港和鹿特丹港、新加坡港一起成為全球少數(shù)擁有“船-船”LNG加注能力的港口。2023年4月26日，海港未來”輪在上海綠華山錨地成功為國際航行船舶“以星珠穆朗瑪峰”輪完成燃料加注作業(yè)，這是LNG加注船在中國首次錨地加注作業(yè)，有效拓展LNG加注作業(yè)地點(diǎn)的靈活性，提升上海港能源補(bǔ)給服務(wù)效能。2023年7月20日凌晨4時(shí)許，“海港未來”輪在上海洋山深水港自動化碼頭完成加注作業(yè)后，順利離泊開航，這是LNG加注船在中國首次夜間離泊航行，有效拓展LNG加注作業(yè)的時(shí)間窗口，提升集裝箱班輪準(zhǔn)點(diǎn)率和碼頭生產(chǎn)效率。LNG加注業(yè)務(wù)在上海港實(shí)現(xiàn)了三個“中國首次”，港口綜合競爭力不斷提升。

為了進(jìn)一步提升洋山深水港國際競爭力，優(yōu)化港口營商環(huán)境，洋山港海事局運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析了近十年洋山港靠離泊作業(yè)準(zhǔn)點(diǎn)情況和事故險(xiǎn)情數(shù)據(jù)，從環(huán)境、船舶、航行和管理四個維度構(gòu)建預(yù)報(bào)模型，評估船舶進(jìn)出港安全和準(zhǔn)點(diǎn)態(tài)勢，基于此建設(shè)“洋山港國際航行集裝箱船舶進(jìn)出港安全準(zhǔn)點(diǎn)指數(shù)”，并于2023年9月23日，在北外灘國際航運(yùn)論壇成功發(fā)布，該指數(shù)為全球航運(yùn)業(yè)首創(chuàng)，能夠直觀的反應(yīng)洋山深水港安全度和運(yùn)營效率，港口綜合競爭力得到有效提升。

目前，小洋山北作業(yè)區(qū)工程建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn)中，洋山港海事局將聚焦建設(shè)“五個中心”重要使命，全力保障工程項(xiàng)目順利推進(jìn)，打造上海國際航運(yùn)中心新的增長極，為深化上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，打造輻射全球的航運(yùn)樞紐，服務(wù)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略作出新的貢獻(xiàn)。