在山東港口日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，無(wú)人駕駛的集裝箱卡車(chē)往來(lái)穿梭，自動(dòng)化軌道吊運(yùn)行有條不紊，平均每五秒鐘就有一個(gè)集裝箱起落。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)大港向自動(dòng)化強(qiáng)港轉(zhuǎn)變，建成全球首個(gè)順岸式全自動(dòng)化集裝箱碼頭以及全貨類(lèi)適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨智慧綠色示范港口。
日照港的誕生，始于國(guó)家戰(zhàn)略。上世紀(jì)80年代，為解決“北煤南運(yùn)”難題，這座黃海之濱的小漁港被賦予重要的歷史使命。40余年間，日照港以驚人的速度崛起：從最初的煤炭單一貨種，拓展至鐵礦石、糧食、原油等多元業(yè)務(wù)；從年吞吐量不足百萬(wàn)噸，到2023年突破5億噸，躋身全球港口前十。
在碼頭建設(shè)的關(guān)鍵階段，山東省委、省政府提出了“三個(gè)一”的頂層設(shè)計(jì)，港口規(guī)劃一盤(pán)棋，資源開(kāi)發(fā)一張圖，管理服務(wù)一張網(wǎng)。在山東港口集團(tuán)的統(tǒng)一調(diào)度下，青島港連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)調(diào)集精兵強(qiáng)將，加入到日照港協(xié)同攻關(guān)，共同攻堅(jiān)無(wú)人集卡“去安全員”等世界級(jí)難題。
2021年10月，全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭在日照港投產(chǎn)，為全球港口提供了傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的新方案。投產(chǎn)以來(lái)，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%。
用十分之一的改造成本、三分之一的建設(shè)周期，讓老碼頭煥發(fā)新生。如今，這座曾以煤炭裝卸聞名的港口，正以“順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化碼頭”的創(chuàng)新范式，向世界證明：智慧轉(zhuǎn)型不是豪華碼頭的專屬。當(dāng)中國(guó)港口人將自主創(chuàng)新的基因植入傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，老碼頭同樣能躍升為引領(lǐng)行業(yè)的“數(shù)智燈塔”。
2020年，山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范港口運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)成立，開(kāi)啟了大宗干散貨智慧綠色港口建設(shè)的新路徑。
相較于集裝箱運(yùn)輸，以鐵礦石、煤炭和糧食為主的大宗干散貨，存在形態(tài)、運(yùn)輸船舶類(lèi)型、卸貨方式等差異，“如何在單一碼頭上，實(shí)現(xiàn)多種干散貨裝卸的自動(dòng)化”，也是各大港口尚未攻克的世界難題。
秉持10年領(lǐng)先、15年不落后的理念，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)以不服命、不服輸、不服氣的精氣神，邊建設(shè)、邊生產(chǎn)、邊攻堅(jiān)、邊創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)規(guī)模更大、貨種更全、工藝更強(qiáng)、集約化程度更高的全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)全球新模式，打造5G加數(shù)字、中臺(tái)加AI數(shù)字孿生智慧核心，引領(lǐng)港口運(yùn)營(yíng)由人工決策邁向智能決策新時(shí)代。
沒(méi)有先例，就創(chuàng)造先例。目前，大宗干散貨門(mén)機(jī)作業(yè)以單人單機(jī)操作模式為主，突破多機(jī)協(xié)同自動(dòng)化作業(yè)，門(mén)機(jī)自動(dòng)化成為關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)上百次研討，反復(fù)測(cè)試調(diào)整，大宗干散貨智慧綠色示范港口建設(shè)團(tuán)隊(duì)先后攻克了抓斗防搖定位等難題，成功實(shí)現(xiàn)門(mén)機(jī)自動(dòng)化作業(yè)。
2024年12月，日照港發(fā)布了大宗干散貨智慧綠色示范港口建設(shè)成果，智慧綠色協(xié)同治理技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破，通過(guò)200余條作業(yè)流程智能鏈接各泊位、堆場(chǎng)，三大作業(yè)區(qū)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源動(dòng)態(tài)調(diào)整和最佳配置。首創(chuàng)“5G+超級(jí)電容”電動(dòng)機(jī)車(chē)，研發(fā)機(jī)器人自動(dòng)摘鉤及清廂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)裝卸車(chē)、裝卸船全流程自動(dòng)化貫通。研發(fā)新一代大宗干散貨全域智慧管控系統(tǒng)B-TOS，首創(chuàng)4D時(shí)空智慧堆場(chǎng)和輕量化算力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)定位和實(shí)時(shí)可視化管控，生產(chǎn)調(diào)度決策“秒級(jí)”響應(yīng)。構(gòu)建“立體感知+數(shù)字治理”智能環(huán)保管控模式，港界PM10、PM2.5均值達(dá)到國(guó)家空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)生態(tài)友好的“園林式港口”，三季有花，四季常青，年碳匯2490噸。首創(chuàng)風(fēng)光互補(bǔ)零碳海上信息平臺(tái)“龍睛塔”，開(kāi)發(fā)海洋數(shù)字孿生應(yīng)用平臺(tái)，形成地形、氣象、水流、目標(biāo)四維聯(lián)動(dòng)的航道全息展示。
山東港口日照港搶抓發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)自主研發(fā)和創(chuàng)新，解決了傳統(tǒng)干散貨裝卸工藝效率低、自動(dòng)化率低、能耗高、污染重等系列行業(yè)難題，在石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)510萬(wàn)平方米土地上，一座全貨類(lèi)適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨示范港口正以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，煥發(fā)蓬勃生機(jī)。