2022年招商局港口收入為125.45億港元同比增長5.9%;歸屬于權益持有者之經常性利潤為81.21億港元同比增長7.7%。

3月31日，招商局港口控股有限公司（簡稱招商局港口）公布2022年全年業績，并召開新聞發布會。

2022年，招商局港口收入為125.45億港元（以3月31日匯率計算，約合15.98億美元），同比增長5.9%；歸屬于權益持有者之經常性利潤為81.21億港元（約合10.35億美元），同比增長7.7%；歸屬于權益持有者利潤為77.81億港元（約合9.91億美元），同比下降4.5%。

招商局港口表示，2022年以奮力實現“高質量的世界一流港口綜合服務商”為戰略目標，積極應對挑戰，圓滿完成了各項經營指標。

報告期內，完成集裝箱吞吐量13653萬標箱，同比增長1.1%；完成散雜貨吞吐量5.47億噸，同比下降3.6%。

招商局港口表示，2022年主控港口集裝箱業務在上半年順勢提價，下半年逆勢保量，整體表現穩中有進。

深圳西部母港集裝箱吞吐量增長5.2%，表現優于深圳全港；媽灣智慧港開港以來高效運營，完成329萬標箱，同比增長26%，充分展現系統智能化、設備自動化、管理標準化的現代港口鮮明特點。

粵港澳大灣區的組合港模式不斷擴展，累計開通25個點位，服務大灣區進出口企業超過4700家，累計業務箱量26萬標箱，進一步強化以深西母港為核心的立體多維業務協同聯盟圈。

海外母港方面，斯里蘭卡CICT集裝箱吞吐量再創新高，同比增長5.1%，市場份額持續領跑科倫坡全港；HIPG滾裝船作業量同比增長4.2%。

招商局港口董事會主席鄧仁杰在解答關于港口發展面臨的外部環境以及招商局港口如何應對更多不確定性等問題時表示當前全球貿易面臨一些障礙給港口運營帶來很大壓力招商局港口會努力做到穩中有進爭取2023年全年實現正向增長。

“我們相信全球集裝箱海運需求可以回歸到正常水平。尤其對于中國而言正在全力擴大內需推進‘雙循環’發展格局。內貿市場的良好表現會對港口運營起到支撐作用。”鄧仁杰說。

具體到招商局港口鄧仁杰再次重申了從傳統港口運營商向綜合物流服務商轉變的思路。

他認為港口要發揮在現代物流體系建設工作中的戰略中心地位圍繞港口主業提供更多增值服務包括金融、倉儲、供應鏈管理開發等延伸服務鏈提升港口在整個物流體系中的價值。

同時招商局港口也將加大數字化與業務的深度融合通過跨境貿易數據的互聯互通共享建立高效的供應鏈數據鏈路降低交易成本為客戶降本增效。

在低碳發展方面除了2020年在深西港區大規模完善場內電動集卡覆蓋率外還將進一步推動以色列公司的綠色化發展。

此外招商局港口董事會副主席兼首席執行官王秀峰對2023年的市場做出預判。

他表示當前在貿易領域一些產業正在進行產能轉移而另外一些產業正處在暴發的過程中尤其是一些新興產業。因此整體判斷2023年第二季度航運市場可能會回調第三季度回暖可能是大概率事件。