1、從系統(tǒng)功能安全的角度出發(fā)，每個(gè)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，都需要配置相應(yīng)的安全技術(shù)手段予以監(jiān)測，以降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。從這個(gè)層面出發(fā)，高壓互鎖，作為電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)安全的一個(gè)安全措施，在電路設(shè)計(jì)中使用。

2、電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)之一，是突然斷電，汽車失去動(dòng)力。可能造成汽車失去動(dòng)力的原因有幾種，其中之一就是高壓回路自動(dòng)松脫。高壓互鎖可以監(jiān)測到這種跡象，并在高壓斷電之前給整車控制器提供報(bào)警信息，預(yù)留整車系統(tǒng)采取應(yīng)對(duì)措施的時(shí)間。

3、電動(dòng)汽車的另外一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，是人為誤操作，在系統(tǒng)工作過程中，手動(dòng)斷開高壓連接點(diǎn)。如果沒有高壓互鎖設(shè)計(jì)存在，在斷開的瞬間，整個(gè)回路電壓加在斷點(diǎn)兩端，對(duì)于高壓連接器這類本身不具備分?jǐn)嗄芰Φ钠骷碚f，是非常危險(xiǎn)的。電壓擊穿空氣在兩個(gè)器件之間拉弧，時(shí)間雖短，但能很高，可能對(duì)斷點(diǎn)周圍的人員和設(shè)備造成傷害。

4、關(guān)于高壓互鎖的具體目的，還有幾個(gè)不同的說法。有的觀點(diǎn)認(rèn)為，高壓互鎖主要在車輛上電行車之前發(fā)揮作用，檢測到電路不完整，則系統(tǒng)無法上電，避免因?yàn)樘摻拥葐栴}造成事故；也有人認(rèn)為，高壓互鎖主要在碰撞斷電過程中發(fā)揮作用，碰撞信號(hào)通過觸發(fā)高壓互鎖信號(hào)，執(zhí)行系統(tǒng)下電。只是，處于碰撞后比較危急的情況中，執(zhí)行斷電的步驟應(yīng)該是越少越好，碰撞信號(hào)直接傳遞給VCU，邏輯上比較合理一些。