1、其實(shí)混合動(dòng)力汽車算不上新能源汽車，相信很多消費(fèi)者在這個(gè)觀點(diǎn)上都存在疑惑，那為什么混合動(dòng)力汽車算不上真正意義的新能源汽車呢？目前市面上的新能源汽車大多依據(jù)電力續(xù)航，而混合動(dòng)力汽車雖然有“部分電力”，但并不能外接充電。

2、作為混合動(dòng)力汽車中的“扛把子”，豐田旗下的卡羅拉雙擎絕對有能力來證實(shí)混合動(dòng)力和新能源汽車的區(qū)別，盡管卡羅拉雙擎通身遍布34個(gè)電池模塊，可每個(gè)僅6.5A的電池儲(chǔ)能，綜合全部也不過1.591kwh，這樣的電池儲(chǔ)能，放到新能源汽車中簡直微乎其微，所以混合動(dòng)力汽車不能被稱之為新能源汽車，但可以被稱作是節(jié)能汽車。

3、既然不屬于新能源汽車的范疇，混合動(dòng)力汽車本身便不可以上綠牌，而目前可以上綠牌的“混合動(dòng)力汽車”則是另一種升級(jí)版本——插電式混合動(dòng)力汽車，插電式混合動(dòng)力的技術(shù)來源和突破依據(jù)的便是混合動(dòng)力汽車，研究人員在對電力以及燃油綜合之后便研制出了這個(gè)運(yùn)行模式最大化的產(chǎn)物。

4、作為新能源汽車之一的插電式混合動(dòng)力汽車，不單單擁有了來自母系燃油汽車的駕駛手感，還繼承了父系純電動(dòng)汽車的安靜舒適，作為兩者合二為一的產(chǎn)物，插電式混合動(dòng)力汽車的性能、配置以及上路使用都非常符合消費(fèi)者的需求，同時(shí)因?yàn)閾碛腥加推嚨哪Ｊ剑咫娛交旌蟿?dòng)力汽車也不存在里程焦慮的困擾，即便遠(yuǎn)途出行也不用憂心。