1、工況較為簡單，多為高速公路行駛，車速高、標(biāo)載或輕載噸位，此類車輛高速檔使用率較高，為讓發(fā)動機更多保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，以節(jié)省燃油，推薦大排量發(fā)動機+直接檔+小速比后橋（2.5-3.1）。

2、工況較為復(fù)雜，即有高速、又有普通公路，也就是車速、噸位不固定，尤其是很多單程空返的情況，推薦大排量發(fā)動機+超速檔+中等速比（3.4-4.1）。

3、工況十分惡劣，道路工況十分差，車輛重載，起步頻繁，但速度低，推薦大排量發(fā)動機+爬坡檔變速箱+大速比（4.4-4.875）。

4、選擇驅(qū)動橋的數(shù)比，首先要關(guān)注發(fā)動機的經(jīng)濟運行區(qū)間，也就是其最大輸出扭矩的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍，不同品牌的發(fā)動機擁有不同的經(jīng)濟運行區(qū)間。因為傳動系統(tǒng)（變速箱+驅(qū)動橋）決定了發(fā)動機性能輸出的特性，因而決定了整車的性能。

5、釆用不同的傳動系統(tǒng)配置將產(chǎn)生不同的整車性能特征。所以整車性能匹配不光要考慮驅(qū)動橋數(shù)比，還要考慮變速箱、發(fā)動機的技術(shù)性能特征。