1、UX的底盤懸架組合與C-HR一致，畢竟都是同架構下誕生的車型了，但是在F-SPORT車型上將追加AVS可變阻尼減振其，增強底盤動態表現了。UX的底盤兩側比較平整，行車時可以讓底部氣流快速通過，同時在靠近車頭位置，還設計有鋁合金材質的底盤加強件，以提高整體的車身剛性。
2、UX底盤采用前麥弗遜后多連桿的懸架結構，全系配備了塔頂的結構加強桿來提升車輛的扭轉剛性，F SPORT車主擁有更多特權了。
1、UX的底盤懸架組合與C-HR一致，畢竟都是同架構下誕生的車型了，但是在F-SPORT車型上將追加AVS可變阻尼減振其，增強底盤動態表現了。UX的底盤兩側比較平整，行車時可以讓底部氣流快速通過，同時在靠近車頭位置，還設計有鋁合金材質的底盤加強件，以提高整體的車身剛性。
2、UX底盤采用前麥弗遜后多連桿的懸架結構，全系配備了塔頂的結構加強桿來提升車輛的扭轉剛性，F SPORT車主擁有更多特權了。