德國Kuehne+Nagel表示，自得斯威收購德鐵信可（DB Schenker）以來，該公司的專業(yè)垂直業(yè)務(wù)一直在持續(xù)增長，部分原因是托運(yùn)人努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多樣化。

K+N在第二季度和上半年財報中表示，其空運(yùn)量有所增加，其航空物流業(yè)務(wù)部門受益于易腐品、半導(dǎo)體和云基礎(chǔ)設(shè)施（超大規(guī)模）的增長。

在該公司2025年第二季度投資者電話會議上，首席執(zhí)行官斯特凡•保羅（Stefan Paul）表示，該貨運(yùn)公司在除汽車以外的所有垂直航空貨運(yùn)領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了增長。

“因此，我們現(xiàn)在看到，第二季度所有垂直行業(yè)都在增長，除了汽車行業(yè)。

“特別是，我們看到增長的是高科技超大規(guī)模市場，是易腐業(yè)務(wù)，特別是魚類，以及汽車以外的硬貨環(huán)境。”

他補(bǔ)充說，硅、云（技術(shù)）和航空航天也是增長領(lǐng)域。

談到今年上半年，保羅說：“在航空物流方面，我們在服務(wù)的地理廣度和頻率方面取得了實(shí)質(zhì)性的增長。”

在被問及DSV收購DB Schenker成為全球最大貨運(yùn)代理后的市場變化和機(jī)遇時，Paul表示，此次收購并未限制K+N的增長機(jī)會。

“我提到了超大規(guī)模的云市場，我們已經(jīng)從合并中獲益了，對吧？

“我們在這項業(yè)務(wù)中占有相當(dāng)大的份額，由兩家公司主導(dǎo)。”

Paul指出，K+N受益于托運(yùn)人采用的業(yè)務(wù)多樣化戰(zhàn)略，作為收購后保護(hù)其貨物的一種手段。

“其次，這并不令人驚訝，通常在這種環(huán)境下，客戶會平衡他們的錢包份額，他們不會把所有的雞蛋放在一個籃子里，特別是從采購的角度來看，我們的客戶分配給兩家公司的業(yè)務(wù)總量太高，我們尋求好的機(jī)會，我們已經(jīng)在高科技領(lǐng)域獲得了重要的業(yè)務(wù)。幾周以來，醫(yī)療保健行業(yè)也出現(xiàn)了同樣的情況，我們在醫(yī)療保健領(lǐng)域的收獲越來越多。”

K+N還預(yù)計將迎來空運(yùn)旺季。保羅說：“航空貨運(yùn)的前景總體上是強(qiáng)勁的。“預(yù)計航空貨運(yùn)將迎來一個旺季。”

該公司預(yù)計，亞洲-美國跨太平洋貿(mào)易的海運(yùn)旺季將較為低迷，盡管保羅強(qiáng)調(diào)，亞歐西行貿(mào)易看起來仍很穩(wěn)健。

“我認(rèn)為其他市場，特別是亞洲到歐洲的市場非常有彈性。進(jìn)入旺季后，市場也會有良好的增長。”